我们说“造车”是一个技术壁垒很高的行业一点也不为过,难得的是,最近,神州宝沃的强强结合也让神州妥妥杀入了造车界。怎么回事呢?就在2019年3月18日,神州优车以 41 亿收购了北京宝沃汽车 67%的股权,开始了神州宝沃的造车历程。
先来说一下神州宝沃结合前神州优车的主要板块,这是一个出行和汽车领域领先的综合服务平台 ,目前旗下有神州租车、神州专车、神州买买车、神州车闪贷四大板块,并于2016年7月21日挂牌新三板。
从神州优车历年发布的财报来看,前些年是一直处于亏损状态的。2016 年亏损 36.7 亿、2017 年亏损 3 亿,然而到了2018年,神州优车实现大逆转,居然盈利 2.7 亿。要知道,这可是在网约车受到极大政策限制下成绩,更能看出神州优车的能量。
神州优车能够成功走出亏损的困境,与其背后的生态战略不无关系。自接轨资本市场以来,神州宝沃就将战略核心聚焦于出行和汽车领域的全产业链和人车生态圈。
2017年12月,神州优车发布全新战略升级,意图打造新一代汽车生活平台,面向未来进行战略性、前瞻性布局,致力于建设一个全新的人车生态圈。公司将充分利用行业资源积累及产业链协同效应,进一步拓展汽车产业链的其他业务,推动全产业链业务升级。
目前,神州专车已成为全国最大的B2C共享模式网约车平台,在市场竞争愈加激烈、监管愈加严格的情况下业务量继续保持稳健发展。神州专车以差异化的服务和特有的B2C模式使自己有别于其他竞争者:通过提供差异化的高端服务解决互联网租车业务潜在的安全性隐患,强调客户体验,同时B2C的模式下运营更为合规、盈利模式也更为清晰。公司将发挥B2C专车领域的领先优势,进一步提升专车业务规模及效率,深化品牌影响力,实现自身盈利模式良性循环。同时神州宝沃将继续开放优驾开放平台,开展C2C模式业务,实现相互引流相互补足。通过进一步深化与神州租车的战略合作关系,打造中国最大的一体化汽车共享(Car Sharing)和出行共享(Ride Sharing)平台。
汽车全产业链的打造,是整个行业未来必然的趋势。神州宝沃作为行业的先行者和深耕者,能够充分发挥自身的优势,以技术为驱动,以客户为中心,通过商业模式的不断创新,打造领先的汽车新零售。无疑是一场革命性的突破,期待神州宝沃打造令人惊喜的新模式。