“真的不愿意开车出门，西安的车太多了，堵车不说，停车位真的太难找！”一位普通西安车主的牢骚，透视出西安市目前不容乐观的停车现状。
面对现实存在的停车难题，近日，西安市物价局发布了《西安市城区道路和停车场机动车差别化停车服务收费实施方案》的征求意见稿，希望通过差别化停车收费，来破解西安市停车泊位少带来的停车难题。
（堵车成西安最常见的城市景观）
公开数据显示，截止到2018年5月3日，西安机动车保有量突破300万辆，每3.33人就拥有一辆机动车，人均汽车拥有量排名全国首位。相比之下，西安市的停车缺口却非常之大。西安市约80%的车辆集中在西安市三环以内，约200万辆，按照停车位供给总量应控制在机动车保有量的1.1-1.3倍之间来算，理想的停车位应该在220万-260万个。但是，西安市三环内的停车位仅有108万个，足足少了一半还多，车辆与车位之间的供需矛盾已十分突出。在ETCP联合第一财经商业数据中心发布的《2017智慧停车行业大数据报告》中，西安以0.85的难度指数排名停车最难城市第四名，位列北上广深四大一线城市之前。由停车难带来的“多米诺骨牌效应”——拥堵、乱收费、天价车库等现象也频频发生。
为解决上述问题，西安曾于2017年11月和2018年4月，两次实行常态化限行。此次，西安又希望能通过差别化停车收费，来破解西安市停车泊位少带来的停车难题。然而，限行和差别化收费虽然能从一定程度上调节车主的停车行为，但收效并不是很大，毕竟用车、停车在现代化都市、特别是大城市里是刚性的、高频的需求。
那么，如何化解停车难题呢？其实，政府管理者不如求助于智慧停车，打破停车资源的信息孤岛，对停车资源进行系统化、精细化的管理，通过提高车位利用率改善供需矛盾。
目前，以ETCP为首的智慧停车平台，已经实现将众多孤立的线下停车资源整合到大数据平台中，再通过大数据运算合理分配车位，打破信息不对称，有效提高停车位资源的利用率，从而改善停车难问题。
ETCP研发的智慧停车应用，能够提供查找停车场、预约车位等手机端服务，帮助车主更精准、便捷地找到未被利用的停车位。此外，ETCP提供的智慧停车整体解决方案，帮助停车场实现了智能化运营管理，起到了闲时引流、忙时导流的作用，在降低车场空置率，提高车位周转率等方面成效显著，能够有效改善停车难题。
为了助力城市管理，ETCP还开发了对应的城市解决方案，着眼于从整个城市交通体系规划建设和城市管理的层面，发掘和发挥智慧停车的服务价值、数据价值与平台价值。交通部门通过ETCP智慧停车平台大数据，能够获得城市的繁忙指数、车场数量、车位数量等数据，与动态交通数据打通，有利于从宏观层面规划建设城市交通设施，治理城市交通难题。
据悉，目前ETCP的城市级智慧停车平台解决方案已在北京、成都、珠海等城市陆续上线，未来将会在更多城市落地应用。
