近年来，无论是国家经济实力还是科技技术，都让世界看到了中国制造的爆发。而在汽车产业，一直受困于外资与合资技术压力下的自主品牌开始迎来突破发展，尤其在SUV细分市场，自主品牌市场销量方面占据了大半的江山。
在技术和品质与合资车不相上下的情况下，性价比又处于领先优势，消费者的消费倾向自然出现拐点，这也是自主品牌近年来受宠的原因。自主SUV到底实力如何，小编就选取了WEY VV7、Jeep指南车、雪佛兰探界者和雷诺科雷傲四款20万元之内的车型来一一对比。哪款车型更值得选择，答案就在下面。
第一选择：价格优势
价格方面，一选定在20万元的预算内，那么在这个价位中能够买到的这几款车型中的配置分别是售价18.88万元的VV7s 旗舰型、售价19.98万元的指南者200T 自动臻享版、售价19.99万元的探界者 535T 自动驭界版和售价19.28万元科雷傲2.0L 两驱领先版。可以看到作为顶配车型的VV7在价格上， 比起其它三款车型中最高都要便宜1万元的价格。
第二选择：配置领先
这四款车型的配置中，VV7以压倒性的态势领先。VV7单在安全配置这一项上就领先了不少，例如：并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航和陡坡缓降等。相当恐怖，因为这还不算其它舒适性配置和实用性配置，而且消费者更加愿意为安全配置来买单。
另外的三款车中，探界者稍微比指南者好一点，探界者主要增加了定速巡航、前排座椅加热、后视镜加热/折叠等实用性较强的配置。而指南者则是多了电动后备箱、腰部支撑和品牌印象更多是体现在舒适性配置上有优势，至于科雷傲无论是安全配置，还是实用性配置都是排在最后。虽说这三款车算是各自的中配版本，在合资车型里配置还算过得去，但是面对VV7就显得有些薄弱了，因为这个预算足以入手VV7的顶配车型，在配置上全面领先于它们，更不用说安全配置上的差距，就是这么无解，不得不服。
而刚刚提到了安全配置时，VV7凭借着多达6项主被动的安全功能领先之外，VV7还增加了内置高清流媒体广角内后视镜，视野上要比普通的内后视镜扩大3倍之多，有助于驾驶员缩小车辆后方的盲区。
第三选择：舒适优势
VV7一上市就定位为自主豪华SUV领导者车型，同时在尺寸上也是中型SUV级别，相比其余三款车型来说，整体上算是高了一个级别。虽说探界者定位也是一款中型SUV，但是从数据上看，VV7的轴距已经达到了2950mm，比探界者多出了225mm的长度，这无疑让VV7在后排空间的竞争力上提升一个档次。
就算在实际体验上，同为5座SUV的情况下，VV7后排的乘坐空间也是它们里面表现最好的。第二排座椅在乘坐三个成年人的情况下，最大的区别在于VV7的腿部空间非常充足，其次VV7横向空间的表现也很不错，坐在中间的乘客并不会觉得难受。虽说探界者在轴距上要比科雷傲要稍微好一点，不过实际体验上可以忽略不计，而指南者的后排空间在同级别只能算中上水平。
除此之外，VV7后排的配置相比起其它三款车型也更加注重人性化体验，除了常规的后座出风口之外，还提供了两个USB接口和车载空气净化器，同时还配备了Infinity的音响。而其余三款车型中只有探界者的后排标配两个USB接口，另外两款车型并配备，对于现在随时随地都要把手机拿在手里的人来说，在长途行驶中坐在后排如果没有充电接口的话，或多或少会影响乘坐体验。
第四选择：驾控优势
说到动力，VV7全系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，在这个价位中动力水平完全超过了其它三款车型。虽说探界者也有2.0T的车型，但是这个预算也只能买到1.5T版本的车，而指南者能够买的也只有1.4T的版本。
最无奈的应该是科雷傲，只能买到2.0L自然吸气的版本，跟涡轮增压的发动机比起来在加速体验上差别非常的明显，但匹配CVT变速箱胜在动力输出够顺畅，不过2.0L的发动机在中后段动力不足缺点也很明显。至于1.4T的指南者在动力输出上基本没什么毛病，变速箱虽然比上一代改进了很多，但还是那个老问题，低速行驶时顿挫感依旧明显，仍然影响了驾驶体验。反观1.5T的探界者除了动力比指南者更加强劲之外，6AT的变速箱在平顺性方面也表现比指南者好很多。
而VV7搭载的这台2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，日常驾驶中动力完全够用，起步时可能会觉得油门响应不那么积极，但转速上去之后能够感受到源源不断的动力，尤其是中后段的提速会更加强劲。方向盘的尺寸刚好，整体转向比例比较舒适，回馈力度也适中，再加上7速湿式双离合变速箱在换挡的平顺性和逻辑性方面都做的挺到位，日常基本察觉不到明显的顿挫感，整台车开起来给人一种很舒服的感受。
虽说VV7的2.0T发动机很强劲，但作为一款豪华SUV它并不需要追求速度，它的行驶质感才是重点。首先在隔音方面就做的非常的出色，无论在怠速还是高速驾驶都有着良好的静谧性，这也得益于前排采用了双夹层玻璃的设计，跟对手比起来用料非常厚道。其次VV7的底盘非常的沉稳扎实，在面对颠簸路面表现的很从容，滤震方面也做的很到位，就算是烂路车身也不会出现多余的晃动，底盘处理得更加游刃有余。
总结：很多消费者认为，合资车一定要比国产自主品牌要强，但通过这四款车型对比，不难发现，VV7在各方面都不输合资品牌，甚至能实现技术超越，这就是自主国产车不断潜心发展的结果。诚然，萝卜青菜各有所爱，不同的消费观，对各个品牌的感官也有差异，选择自己喜欢的就是最好的。
