摘要：排放门的调查从未停止，电动化也无法弥补过去犯的错
排放门事件之后，大众集团（OTCMKTS:VLKAY）的人事震荡连绵不断，继大众集团前前CEO文德恩被刑事指控，前CEO穆伦黯然离职后，这回奥迪CEO被抓了。
德国当地时间6月18日早晨，奥迪全球CEO鲁伯特·施泰德(RupertStadler)被慕尼黑检察官办公室逮捕，据彭博社消息，大众集团正准备任命奥迪全球销售和营销主管布拉姆•肖特（BramSchot）为奥迪临时首席执行官。
慕尼黑检察官办公室发言人StephanNecking表示，“有迹象表明施泰德试图妨碍对大众柴油尾气排放造假的进一步调查。”奥迪发言人于尔根·德·格雷弗(Juergen de Graeve)对《财经》记者确认施泰德目前处于羁押待审的状态。
在2015年9月，大众汽车被美国政府指控安装非法软件在尾气排放测试中作弊。大众因此召回数百万辆汽车，并支付了超过300亿美元的罚款，时任CEO文德恩引咎辞职。
大众旗下的奥迪品牌在2015年11月承认使用非法软件后，德国检方一直在对其进行调查，施泰德则是重点对象之一。
2017年2月，奥迪前发动机负责人乌尔里希·韦斯（UlrichWeiss）曾在法庭上公开指证，施泰德早在2012年就知晓大众汽车在柴油车型中安装作弊软件的事实，但遭到施泰德的否认。一个月后，德国检方突击搜查奥迪的英戈尔斯塔特总部和位于内卡苏尔姆的办公室和工厂。
今年5月8日，因怀疑奥迪在使用六缸柴油发动机的A6/A7车型上安装了非法的排放作弊软件，德国联邦汽车管理局(KBA)传唤奥迪，计划就排放作弊事宜召开听证会。
6月11日，德国检方突击搜查了施泰德住所。稍早前，德国检方还就“排放门”事件传唤20多名高管，其中就包括前首席执行官文德恩（Martin Winterkorn）和奥迪CEO施泰德，两人原本被安排在2018年9月在庭审中出庭作证。
之后，大众在6月13日因“排放门”事件向德国检方支付10亿欧元罚款。德国布伦瑞克检方表示，从2007年至2015年，大众汽车集团在1070万车辆上安装了“违法软件功能”。同时，大众还将面临200多万车主的民事诉讼和索赔。
更大的打击随之而来。住所被突击搜查一周后，施泰德被捕。在今年上半年已升任大众集团销售业务负责人的奥迪CEO，成为被德国检方逮捕的大众集团最高级别的管理层。奥迪发言人则对《财经》强调，“无罪推定依旧适用于施泰德先生”。
当然，大众汽车也一直在努力摆脱排放门的影响。2018年3月，时任大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Müller)坦言，柴油发动机排放事件给集团带来了史无前例的巨大挑战，时至今日，形势依然严峻。但这场危机也催生出了变革。“如果没有发生柴油发动机排放事件，我们可能不会那么勇敢、坚定地在2016年发布‘携手同心—2025战略’。”
“Roadmap E”电动化战略是穆伦治下大众的核心项目中最重要的战略，以期通过实施电动化转型，淡化“排放门”事件带来的负面影响。但这不是一劳永逸的解药。
在今年4月，穆伦黯然离职。德国媒体报道称，公司管理层甚至是民众对穆伦在“排放门”丑闻后的表现不太满意，认为穆伦在处理“排放门”丑闻中行动迟缓，解决问题不力，导致至今大众仍然官司缠身。
5月3日，在柏林举行的大众汽车集团年度股东大会上，新任集团CEO迪斯（Herbert Diess）也谈及了困扰大众集团三年的“排放门”事件，他认为“排放门”是一个艰难而痛苦的转折点，它让大众明白不诚实行为的后果非常严重，要尽一切努力杜绝再一次发生此类事件。
但显然这不是一件容易的事，迪斯未来很长一段时间仍将面临各类针对公司的指控和诉讼。而奥迪CEO被捕的消息一出，大众股价一度下跌3.6%至155.30欧元。
被捕早有征兆
目前奥迪已经宣告停产A6、A7及一款柴油发动机，其中约有六万辆使用奥迪引擎的汽车将被召回以进行软件升级。奥迪两年前承认其美国柴油汽车排气测试作弊后，再次因相关排放问题而被整顿。
今年5月8日，德国机动车管理局召集奥迪举行正式听证会，原因是怀疑奥迪在采用了六缸柴油发动机的A6豪华轿车和A7运动型掀背车上安装了非法的排放作弊软件，使得柴油车的发动机在实验室排污检测中的排放量低于正常上路行驶时的排放量。
公开资料显示，施泰德2007年成为奥迪CEO，2010年加入大众汽车管委会。尽管有人指控他在早期便知道了排放作弊的丑闻，但他还是在最近几次的大众管理层更替中留了下来。
最近德国调查机构进一步对大众进行调查，除了调查高管和整顿之外，还对大众进行了罚款。
新任首席执行官迪斯（HerbertDiess）和集团董事长Hans Dieter Poetsch因涉嫌操纵市场而被德国布伦瑞克检方调查，此前多位高管已经在美国接受刑事判决。而迪斯此前获得美国司法部安全通道承诺协议（Safe-passage Deal），协议保证了迪斯可以自由地进入其他国家而不被逮捕。
此前5月3日，美国司法部对大众集团前首席执行官文德恩提起刑事指控，指控他密谋掩盖大众柴油汽车排放作弊行为。密歇根州法院表示，文德恩面临欺诈美国、电信欺诈和违反《清洁空气法》的指控。这些罪行如果成立，将承担最高刑罚为5年监禁和25万美元罚款，或20年监禁和2.5万美元罚款。
2015年9月大众集团承认使用非法软件掩盖其柴油发动机排放的污染水平，大众汽车因此召回数百万辆汽车，并支付了超过300亿美元的罚款，时任CEO文德恩引咎辞职。排放门的涉事车辆均为柴油车，而中国市场鲜少有柴油车，因此大众排放门在中国引起的反响并不大。
奥迪CEO被捕，让大众汽车陷入危机的“排放门”事件再一次发酵，引起舆论的广泛关注。
《财经》记者 王斌斌 实习生 文龙鑫/文施智梁/编辑
