购车预算在十万左右的家庭，关注最多的车型之一便是别克英朗了，这台别克车在马路上的可见度很高。特别在2017年下旬的时候别克英朗迎来了改款，推出了2018款新英朗。全系搭载别克全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，用小排量三缸发动机取代了之前的四缸发动机。实际来看，这台小排量三缸发动机的参数与之前的四缸发动机相比有一定进步。变速箱方面，这台2018款新英朗的三缸发动机匹配6AT变速箱，取代了之前的7速双离合变速箱。
那么通过发动机与变速箱的变化，这台搭载三缸发动机的2018款新英朗在动力和油耗方面会有什么样的变化呢。这一次，我们试驾一台18T 2018款新英朗来进行动力和油耗测试。
涡轮增压发动机的一个重要优点，就是可以在排量尽可能小的情况下得到更强的动力。这台1.3T的三缸发动机，最大输出功率为120kW，最大扭矩230Nm，这样的输出功率是远远超越朗逸上的那台1.4T四缸发动机的。不过单单纸上谈兵说服力不足，只有在实际的试驾过程中才能知道这台1.3T的三缸发动机表现究竟如何。
用测试新车的方法来测试这台2018款新英朗，从静止加速到100公里每小时，测试出0-100km/h的加速时间为8.95秒，而接着我们又使用高转速起步的方法测出的时间为8.59秒。可以看出英朗上的这台1.3T三缸发动机的动力输出非常强劲。另外，车上装配的偏向经济省油的205/55 R16轮胎对加速成绩也会有一点影响。
日常使用体验上，1.3T的三缸发动机动力完全不会掣肘，实际加速的表现也能让人满意，与1.3T三缸发动机配合的6AT变速箱，换挡的速度和平顺性都很不错。特别是变速箱降档的反应十分迅速，对驾驶者的意图理解很到位。如果是在高速或者高架上行驶，只要你舍得给油，上到120时公里每小时再加速，动力输出还是非常澎湃。
此外，这台1.3T三缸发动机的油耗表现也非常值得一提，通过我们测试之后得出每百公里6.5L左右，这样的油耗表现可以说非常出色了。
最后，通过这次实际动力和油耗的测试，我们发现这台1.3T三缸发动机无论是账面数据还是实际体验都要比之前的那台1.4T的涡轮增压发动机要好上不少。配合6AT变速箱，这台1.3T三缸发动机的油耗表现也体现出了小排量发动机的优势。如果要买一台综合实力均衡的家用车，2018款新英朗是一个非常不错的选择。
