蔚来汽车创始人李斌在接受采访时表示，蔚来汽车比在中国市场的其他造车新势力包括拜腾、威马以及贾跃亭旗下的法拉第未来（FF）情况更好，更不会陷入FF的困境，因为其拥有财力雄厚的投资者。
（新浪汽车 5月9日报道）据Business Insider报道，蔚来汽车创始人李斌在接受采访时表示，蔚来汽车比在中国市场的其他造车新势力包括拜腾、威马以及贾跃亭旗下的法拉第未来（FF）情况更好，因为其拥有财力雄厚的投资者。
同时，李斌称，蔚来已经从其他造车初创公司中的失败中学到了很多。
“从第一天起，我就知道这（造车）是一个资本密集型的市场，所以我们需要确保扩大自己的朋友圈，让很多投资者来投资我们，蔚来的投资者是合格的长期投资者，所以从资金角度考虑，我们筹集资金并不难。”李斌说道。
这也可以看做是蔚来对媒体称其资金链断裂的一种回应。日前，有蔚来汽车内部人士向媒体透露了一份盈利预测信息。资料显示，蔚来预计将于今年实现整车3万辆的销量以及114亿元的营业收入，在盈利方面，蔚来或将面临51亿元的亏损。有媒体爆出，造车新势力的第一标杆蔚来资金链出了大问题。
目前，蔚来汽车的投资者包括互联网巨头腾讯、百度、小米以及中信资本、红杉资本、高瓴资本等。据统计，蔚来的整体融资已经接近200亿元人民币。
去年12月，蔚来推出了其第一款电动汽车ES8。这是一款7座的电动SUV，行驶里程为220英里。该公司计划在2020年前将一辆无人驾驶电动汽车引入美国市场。
据彭博社报道，蔚来计划今年晚些时候在纽约证券交易所上市，目标是筹集20亿美元资金，预计估值为150亿美元。另据知情人士称，日本软银集团正在与蔚来汽车进行谈判，软银拟在蔚来即将到来的首次公开募股（IPO）中购买一大笔股份，此举或将帮助蔚来汽车的估值提高数十亿美元。
实际上，尽管中国的电动汽车初创企业纷纷做出了重大承诺，但从目前来看结果喜忧参半。贾跃亭旗下的FF因为资金问题一度接近“破产” 。目前，其在拿到15亿美元的融资后仍在挣扎着量产其首款电动汽车FF91。
李斌称，法拉第未来之所以失败，是因为它偏离了汽车制造商的主要目标。“这家公司进入了多个行业，而且这些行业内的竞争异常激烈。这分散了他们的注意力。我们不同，因为我们只专注汽车行业。”
