宝骏品牌绝对是最近汽车圈的热点，先是推出了一款对标哈弗H6的全新紧凑近SUV--宝骏530，而后它的小弟宝骏510，又在2月份终结了哈弗H6连续50个月销量冠军。
那究竟530能否延续510热销态势，真正在紧凑级SUV车型里，从哈弗H6的手中分到一杯羹呢，这次我们就来对比一下，同时介于目前自主品牌的产品力不断提升，所以在对比中也加入了最近刚刚换代的且价格下探到国产SUV水平的现代ix35来做一个参考。
虽然三款车型都是定位于紧凑级的SUV，但是从上表中可以看出，三者在轴距上还是有着比较大的区别，轴距最长的530要比ix35将近长110mm，而在车身尺寸上，530和H6整体比较接近，而H6由于外形设计更偏向扁平化，所以在视觉效果上，它会显得比530长出不少，但实际上这两款车型仅相差了不到30mm，而ix35在外形尺寸上则整体处于下风。
动力总成上，ix35使用的2.0L自然吸气发动机，拥有最大118kW的功率，在三款车中位列第一，在最大扭矩上，则是使用1.5T发动机的两台自主品牌车型表现更为出色。相比之下，530的发动机无论是在最大扭矩的介入转速，还是在最大扭矩输出区间上，都拥有更好的数据。在变速箱的匹配上，虽然530和H6使用的都是双离合器变速箱，但是在换挡的逻辑上，都更倾向于平顺性，所以在日常驾驶中相比起ix35所搭载的6AT变速箱，在平顺性上三款车并不是有太大差别。
在前悬挂的类型上，三款车都采用了麦弗逊结构，而在后悬挂上，虽然各不相同，但均为独立悬挂。日常驾驶中可以感受到，530和H6都采用了偏软的调校风格，可以过滤掉来自路面的大部分颠簸，从而提升乘坐舒适性。ix35悬挂的调校却会显得比较硬朗，虽然同样可以过滤掉来自路面的细碎颠簸，但当遇到大的震动时，大多还是会被传递至车内。
本次我们挑选了530和H6，1.5T的最顶配车型，而由于ix35整体售价区间偏高，因此仅能够选到它自动挡的入门版车型，因此在配置上ix35整体偏低，而530和H6作为各自排量中的顶配车型，所以在配置上也比较接近。由此可以看出，即便在ix35推出新款之后，指导价相比于前一代车型也很大幅度的下调，但是从配备层面来讲，比起自主品牌依旧会显得有些缺乏竞争力。
作为宝骏560的继承者，530无疑被宝骏给予了厚望，除了外观上高颜值的设计，以及一套成熟的动力总成匹配之外，在很多细节的地方，也可以看到宝骏在这款车型上所花的心思，比如它无骨式的雨刷和全包式的门板，都是希望这款车可以为驾驶者带来更多的高档感，因此随着530的正式上市，也期待着它在未来可以与H6产生更直接的竞争。
哈弗H6所具有的产品力，并不需要我们做太多的形容，因为连续50个月的销量冠军，就是它最好的证明。并且H6为了更好地迎合消费者的购车需求，还推出了红标和蓝标两种版本的车型，红标车型偏向于商务沉稳的风格，而蓝标车型的外观则会显得更加时尚动感。
现代ix35经过这次换代之后，无论是在颜值还是性价比上，相比于前一代车型都有了很大的提升，虽然在这三款车型的对比中，它的表现并不算突出，但对于一部分人来讲，合资品牌所带来的附加值，依旧是自主品牌车型所无法替代的。所以能够以不到13万的价格，买到一款合资品牌的紧凑级SUV，依旧是ix35所独有的优势。
