现在汽车对于家庭来说，不再是简单的出行工具，而是一个完整的出行生态圈，所以对人机社交、人车生活互联以及售后质保维修都很重视。
这就是为什么那么多车企要争相投入去开发智能汽车，这是消费趋势。越来越多的消费者开始注重车辆自身的质量以及售后保障。八月初的时候上汽通用在小排量发动机的基础上针对国六排放也推出了8年或16万公里的超长质保，与此同时还将原先每年24G的车载应用流量提升至每年100G。
动力方面，上汽通用在继之前新一代1.0T、1.3T车型动力系统质保全面升级后（提供8年或16万公里动力总成质保），再次通过"双擎出击"把服务升级的普惠面，扩大到了旗下三大品牌的全系国六车型。
车联应用方面，上汽通用为旗下车型配备的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从24G大幅度扩容到100G/年，彻底解决了用户流量焦虑问题。
回头看业界，能够给出的质保期限是3年或10万公里的合资车还是豪华车，少数能给出的质保期限是5年或10万公里。而上汽通用给旗下三大品牌的国六车型，则多给了60%，8年或16万公里，这敞亮劲绝对刷新了行业服务标准，等于给用户们备上了一个巨大的保障。
值得一提的是，此次上汽通用"双擎出击"中定义的质保升级政策，是跟车不跟人的。也就是说无论是新车主、老车主，还是二手车主，都能享受到这一给力政策。由此可见，超长质保无疑会为车主相关车型的保值率带来明显提升。
上汽通用一次性出台两大重磅升级服务，背后的底气从何而来？
首先，在动力总成制造上。上汽通用的开发标准是非常严格的，它引入的通用汽车第八代Ecotec发动机是以行业领先的Smart Propulsion智驱科技打造，以全球最严苛的10年24万公里为耐久性标准进行开发，所以即便是8年16万公里的超长质保承诺，也可以轻松覆盖。
其次，在车机互联上。2009年10月，安吉星信息服务有限公司就已经在华成立了（通用全球和EDS、休斯电气合作成立安吉星，是1995年），并且一直与上汽通用旗下产品合作。作为中国车联网服务的先行者，安吉星已经在中国拥有近十年的用户基础，全球的经验当然更为丰富。
写在最后：
知道上汽通用的用户，会发现近两年来，上汽通用相比其他龙头企业，除了新车外，有关品质和服务的升级的举措明显增多。从安吉星OTA在线升级、终身免流量服务、云互联升级，到"7S"服务体系、推出MyCadillac超级APP，再到这次的"双擎出击"，上汽通用一直在马不停蹄地优化着与品质服务和用户体验相关的方方面面，让上汽通用三大品牌的用户，能比其他品牌用户，在这种技术与服务的超前意识下，提前迈入到汽车消费的新时代。