作为国内汽车领先的新车交易和新车金融B2B平台，目前恭喜发车拥有注册商户8万多户，覆盖全国各大中小城市，是中国最大的B2B汽车电商平台之一。在C端零售市场，恭喜发车也在快速的布局，为避免业务重叠，造成品牌混乱，恭喜发车采用全新品牌“发车超市”用于开拓C端零售市场，并在半年时间内分别在华南、西南、华中各大城市开设直营中心，迅速抢占市场。
恭喜发车凭借着多年在汽车B端市场的耕耘，以及成熟的BC联动零售经营模式，一方面作为供应商整合上游优质供应商资源，另一方面，通过“发车超市”一对一沟通消费者，发现需求并定制需求，同时并将信息反馈回恭喜发车，以便利用全网资源满足消费者需求；从主机厂到消费者，恭喜发车深扣每一个销售环节，以此打造完整的销售闭环；其强大的供应链能为开拓C端销售市场提供了有利强有力的支持，但汽车销售只是汽车服务行业其中的一环，伴随着业务的推进，发车超市乃至整个汽车行业对整个汽车服务行业完整性的需求迅速凸显，打通整个汽车服务生态是每个汽车新零售企业的必争的高地。
快跑之后，镇痛显现
随着互联网时代的迅猛发展，电商行业也乘势而上，作为传统的汽车销售，也竞相电商化，特别是新零售概念的提出，让汽车销售行业在传统与电商化间找到了平衡点；以此契机迅速扩张，涌现出一批新零售汽车销售品牌商，其中以发车超市、弹个车、神州买买车、花生好车作为行业先锋，受到资本市场的青睐。一二线城市作为传统汽车4S销售渠道，依旧是消费者首先渠道，新零售汽车销售商为避开与4S店相争，纷纷选择传统销售行业相对薄弱的三四线城市切入，但新零售汽车销售商与传统4S模式相比，有一个致命的痛点，即缺乏售后支撑；新车销售出去，服务就等同切断，消费客户因售后问题依旧需要回流4S店或其他售后服务店，这让消费者在服务体验上打了折扣，也让销售商在销售服务链中断层，造成用户流失。
恭喜发车在新车销售业务方面有着成熟丰富的经验，但对于售后业务，暂未触及；从零开始组建团队的解决售后痛点，需要成熟的团队合作伙伴。但作为全品牌销售的的恭喜发车而言，想要寻求一家技术全面的合作商谈何容易，恭喜发车相关负责人曾感叹过“一枝独秀遍地有，万花齐放才难寻”。
笛威欧亚成立于1993年，专注服务于中国汽车售后服务领域，不断优化核心创造力，以传播汽车新技术、新管理、满足中国汽车售后服务市场的的变化与发展，至今超过300多款车型的原厂数据、近100万张装配及电路图，累计出版了各类技术及管理汽车维修现场工具手册300多册，广泛应用于汽车服务领域……并开发了诸多汽车维修技术及管理软件，是中国汽车服务领域的信息领航者。
直面痛点，寻求突破
笛威亚欧的全面性与恭喜发车有些非常相近的特性，且一个售前一个售后，相互补齐的属性让两家公司迅速走到一起。恭喜发车C端零售发车超市为笛威亚欧会员企业提供了新零售模式，开拓新车销售业务；而笛威亚欧又为恭喜发车解决了新零售行业售后痛点，并依托笛威发车现有的线下渠道，迅速扩张；恭喜发车提供新车供应，笛威提供售后支持平台，并由发车超市进行线上线下链接，为双方客户提供了更为完善的服务体验。
汽车行业正经历着新的变革，线上线下联动，售前售后市场融合成为了行业新趋势。恭喜发车和笛威亚欧各司所长，将共同提升汽车行业的服务水平。随着合作的深入，恭喜发车与笛威亚欧还将在营销推广、汽车金融、渠道资源共享、售后智能化、金融产品设计研发与智能风控等方面进行深度探索，针对汽车行业链各个环节痛点，提供专业的服务改进。
大势所趋 蓄势待发
恭喜发车依托着笛威欧亚体系的资源大力开拓售后市场，目标是全国范围内全面铺开超过200家合作店铺，并发挥双方优势，一方面从线上源源不断输送订单到线下体验成交，另一方面深挖售后群体的增值点。在模式上是线上线下结合的新零售案例，在意义上更是一次大胆的探索，恭喜发车有着先天的车源优势而笛威欧亚在售后领域探索多年沉淀了大量的行业资源和用户数据资源，通过大数据分析和引导打通汽车销售和售后的一站式服务体系必然成竹在胸。
