12月的漠河早已披上银装，最低气温达到零下43℃，呵气成霜，泼水成冰，无边的皑皑白雪将这个中国版图最北端的城市装饰成雪域秘境。这片地处大兴安岭山脉北麓的雪原，年均气温仅-3.8℃，一年中冬季长达8个月，大约280天都沉浸在漫长的寒冷中，可就是这样一个常年开启“冰冻模式”的极寒之地，此刻正在上演一场由长安CS85主导的“寒战”。
日前，长安SUV家族的第一款轿跑SUV——长安CS85，正式在漠河拉开极寒测试帷幕。这场为期90天以上，总里程超10万公里的冰封征途对于车辆的动力、转向、制动、操控、稳定、振动与各零部件的可靠性以及感官质量等多项功能都是巨大的考验。极端环境永远都是最严苛、公正的裁判。曾几何时，类似的冰雪试验只有保时捷等跨国公司才有底气公开开展，近年来随着国内汽车制造业的不断成熟与完善，这个曾经从属内部测试的环节也逐渐透明再被搬上明面。本次长安CS85于上市前挑战耐久耐寒试验，可见其对自身产品力的自信，事实也证明长安CS85即使在极其苛刻的条件下也能展现卓越性能，游刃驾驶。
零下43℃的漠河笼罩着一层薄薄的雪雾，低温加上平原，便难免有些“千山鸟飞绝，万径人踪灭”的寂寥感，而长安CS85的到来，则为单调的雪景平添了几分桀骜色彩。独树一帜的穹顶流光跨界溜背造型造就了这款轿跑SUV的时尚与动感，飞入尾翼的流畅双腰线让整车高级感有了质的飞跃。汽车工艺与美学艺术的完美结合在长安CS85身上得到淋漓体现，当它踏雪而来，散发的从容气度哪怕再挑剔的目光也只能聚焦其中。
然而格调，不止于单一的视觉感官，更源自细节处贴心的人性体验。
面对寒冷环境，长安CS85的双温区自动空调控制系统发挥了极大作用，根据外界环境自动调节出风口温度，让严冬条件下的车内依旧温暖如春。同样能让内部温度保持在人体舒适范围内的，还有兼顾柔软度、密实度和高弹性的新型高品质皮座椅，结合座椅通风、座椅加热等功能，最大限度的保留了驾驶者在星际环抱式驾仓内仍然拥有的严密包裹感。舒适与轻奢兼顾，是保持优雅姿态的秘诀。
都说“巧妇难为无米之炊”，哪怕老司机们有再好的车技，没有一部卓绝性能的好车，只怕在再好的地面上也无法行止自如。在极寒条件下，首当其冲需要考虑的就是低温环境下车辆的启动问题，尤其是当气温降至-30℃以下时，燃油汽化性能差,导致润滑油粘度增加甚至冷凝，到时别谈从容驾驶，连最基本的汽车都无法启动。那么如何克服低温冷启动?
长安CS85的蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机+爱信8AT变速器的黄金动力组合就是最好的答案。这款由长安本部、长安英国中心合作开发的发动机，能够比肩3.5L自然吸气发动机，采用最先进的直喷增压技术，让燃烧效率获得迅猛提升，不光节油显著，并且输出强劲，爆发力出众。配合国内自主品牌首次将搭载在量产车型上的8AT变速器，让驾驶者能够在极端条件下迅速发动汽车的同时感受到源源不断的动力。除了超优的加速表现外更能兼顾稳定的低速表现。这在国产同级产品中均属罕见，也难怪出现了长安CS85未上市车先火的惊喜局面，这部实力不容小觑的“网红”车型已然初步显露了爆款的端倪。
面对盘踞在漠河边缘的山丘低洼，以及随着地面的陈年积雪经年形成的坚硬暗冰，稍有不慎车辆就会发生打滑侧翻，长安CS85的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，采用知名减震器供应商高端阀系结构，使得操控与舒适达到完美平衡，即使时速在80+km/h，也依旧能够凭借车身整体抗扭曲刚性，加强行驶过程中的稳定，从而在雪地与冰面上也无惧湿滑，自由行驶。
“经济、舒适、运动、雪地”四种驾驶模式提供了针对不同路况的最优选择，其中的“雪地”模式在此就发挥了最大作用，极寒环境都能应对自如，更遑论普通东北地区的风雪天气。
值得一提的还有长安CS85无与伦比的卓绝转向性。
得益于BOSCH全新9.3代EPBi系统，由BOSCH最新第九代ESP系统与天合EPB电子驻车系统组成，集合ABS/EBD/TCS/ESC/DBF/HHC/HDC/EPB/HBB等多项功能。二者结合，可在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下的车辆稳定，精准的转向使得无论道路如何变化，长安CS85都能得心应手，避免甩尾又足够流畅。非但如此，当遇到凹凸不平的崎岖路面时，长安CS85整车底盘的高通过性能就发挥了极大的优势，冰雪路面的脱困能力也实属上乘。
本次长安CS85的极寒测试并不只是逞一时之快的无用噱头，更重要的是通过非常规环境证明自身超强的产品力，为日后使用该车型的驾驶者们提供更强的信心。“业界良心”绝非浪得虚名，长安CS85用其优越的综合实力诠释了何为真正的匠心品质，也打造了自主品牌轿跑SUV领域的行业标杆。
