在学车过程中，教练有时候会让学员“方向盘打到底”，那是为了让车走位更精确。于是学成以后，很多车主依然保留了这个习惯，但是很多说，方向盘打到底对车是有伤害的，具体是会伤害到助力泵，到底有没有这回事呢？
实际上，方向盘打到底，其实对车的伤害并不大，对车子的影响，也远没有传言那么严重。换句说，我们的车子，没有那么娇贵，平时掉头、转弯把方向盘打到底，反而可以最大程度减小转弯半径，行动起来更灵活，充分发挥车子的操控性能。
我们知道，汽车转向助力一般分为三大类：一类是机械液压助力，二类是电子液压助力，三类是电动助力。顾名思义，前两种都是依靠液压助力泵来实现助力的。区别在于，机械液压助力系统中助力的大小，只跟方向盘转动的速度有关，方向盘转动越快，助力越大，因为要在短时间内克服摩擦力做功嘛。而电子液压助力，由于加入了电控单元，所以可以精确调整助力大小。
而电子液压助力中，助力大小不仅跟方向盘的转动速度有关，还跟车速有关。当车速较低时，车子需要的转向助力较大；而车速较高时，车子需要的转向助力较小。
电动助力来说，是没有液压助力泵这个零件的。它完全依靠电机来实现对转向拉杆的控制，也就不存在损伤液压助力系统的问题。而使用液压助力泵的车子，在方向盘打到底后，液压助力泵本身其实是没有负荷的。这是为什么呢？因为液压助力系统要想工作，其前提是方向盘有一定的转动速度，也就是说方向盘保持静止时，液压助力泵是不工作的。
