发达国家市场是中国汽车产业实现高质量发展不得不跨越的一道门槛，MG4 EV在中国汽车产业的全球化征途中扮演着重要角色。在发达国家市场，它凭借卓越的品质和性能，成功登顶欧洲市场，成为销量冠军，并助力上汽在欧洲打造首个“二十万辆级”海外区域市场。在国内市场，MG4 EV同样表现出色，销量持续攀升，12月更是创下了4346辆的新高，环比增长达到68%。这种在国内外市场都取得优异成绩的车型，无疑为中国汽车产业的高质量发展注入了新的活力。
MG4 EV的成功，是MG品牌全球基因、全球体系、全球品质、全球经营等全面一流实力的综合体现。作为“中国人的首款全球车”，它不仅是上汽集团“新四化”战略成功的有力证明，更是中国新能源汽车产业实现“换道超车”战略目标的典范。MG4 EV的出色表现，不仅展示了中国汽车产业的创新能力和国际竞争力，也为全球消费者提供了高品质、高性能的新能源汽车选择。
新能源时代的到来，让燃油时代的经典钢炮车型黯然失色。市场上急需一款电动钢炮来填补这一空缺，但众多障碍使得这一愿望难以实现。然而，MG品牌始终坚守性能初心，MGB的辉煌历程将“钢炮基因”代代相传。如今，MG4 EV作为一款纯电车型，也继续承载着这一荣耀使命，为驾驶者带来激动人心的驾驶乐趣。
基于上汽集团高端纯电架构“上汽星云”打造的MG4 EV，作为全球首款电动钢炮，展现出了卓越的操控性能。其底盘素质均衡全面，成为10万级两厢纯电市场中的佼佼者。通过490mm超低质心和50:50黄金轴荷比的设计，MG4 EV赋予了整车卓越的前后桥平衡性和操控基因。同时，同级车型中仅有的后驱配置和五连杆后悬架，使得整车的动态表现领先同级别车型。此外，同级独有的XDS弯道动态控制系统进一步提升了极限过弯性能，让驾驶者在弯道中尽情释放激情。
MG4 EV在安全性方面表现出色，达到了欧洲五星级安全标准，为乘客提供了全方位的保护。其车身抗扭刚度高达31568Nm/deg，达到了传统燃油D级车的水平。白车身中，高强钢的使用比例高达84%，而超高强度热成型钢的比例也达到了28%，这远超了同级传统车型的标准。因此，被誉为“10万的车、20万的底”是名副其实的。
MG4 EV虽然定位为A级尺寸，但却在内部空间上达到了B级水平，这得益于其纯电架构的优化设计。轴距长达2705mm，后排乘客可以享受到两拳左右的宽裕腿部空间。而车身宽度达到了1836mm，是同级别中最宽的，为乘客提供了宽敞的横向空间，即使二排乘坐三人也不会感到拥挤。此外，MG4 EV还采用了独特的LBS躺式电芯，使得电池包厚度仅为110mm，为乘客提供了更加舒适的头部空间，消除了电动车常见的压抑感。
MG4 EV自上市以来，已在全球范围内取得了令人瞩目的成绩。它不仅成功进入了全球六大洲的80余个国家，还累计获得了超过70项权威奖项的肯定。更值得一提的是，MG4 EV成为了首款荣获“英法德澳年度车型大满贯”的中国汽车，这一成就充分证明了其在全球市场上的强大生存力和竞争力。这一辉煌战绩不仅为“驾驶者之车”正名，也进一步彰显了中国汽车产业的实力和影响力。