提到“玩具车”时，许多网友通常会想到高尔夫GTI、思域TypeR和奔驰A45 AMG等小型高性能车型。但是，如果提到电动玩具车或纯电小钢炮，许多网友则可能会想到上汽大众ID3这款主打运动操控的经典车型。虽然上市时间不长，但大众ID3凭借其卓越的产品力量成为了极受欢迎的车型。今天，作为一位上汽大众ID3车主，我想向大家展示这辆不纯粹的“玩具车”的另一面。
自从我购买上汽大众ID.3以来，许多朋友都好奇我为什么会选择一辆纯电小钢炮，因为我买车的目的只是为了接送孩子、上下班，最远可能也就是开车到郊区的动物园。那么，上汽大众ID.3的优点只是局限于运动层面吗？也许我接下来的分享会改变你的看法。
上汽大众ID.3的优秀动态表现大家都比较熟悉，所以往往会忽视了它的家用属性。与其他一些新能源汽车不同，大众ID3注重轻盈的起步同时也强调舒适、平顺的驾乘感，甚至有类似传统燃油车的线性加速体验，结合电车的先天优势，使得驾乘体验非常不错。
大众ID3采用B挡和D挡设计，能有效规避能量回收所带来的拖拽感，提升了车辆的家用属性。此外，ID3的德系底盘调校也兼顾了家用舒适性与运动属性，使得这辆车既能带来驾驶乐趣，又能兼顾家用的舒适性，化身为合格的买菜车，这正是上汽大众的厉害之处。
其次说的则是上汽大众ID.3在配置层面的表现，毕竟上汽大众ID.3的好开也是离不开该车的智能驾驶辅助系统的。要知道别看这是一辆小车，但是它的配置却非常高。拥有丰富的声光动效的灯光精灵、便捷停车的360度全景&自动泊车功能、将行车信息融入实景的AR HUD智能导视，以及各种可以智能驾驶辅助功能等等。
结合其价格来说，相信很多人都会说一句，这款德系小车的配置有点高啊。事实上，我当初在看车的时候，就被这款小车的高配置所吸引，毕竟这类小车里面，很多产品为了压缩成本，都把配置跳的比较低，即便是顶配也很难做到上汽大众ID.3这样充满科技感和未来感。
最后，上汽大众ID.3的实用性也十分出色。对于大多数家用车消费者来说，购买这类产品并非仅仅为了“玩”，从家用角度，大众ID3的优秀表现不仅包括停车方便、转弯半径小，而且后排空间也远超同价位的产品。至少在全家出游时，上汽大众ID.3的表现让我们都颇为满意。
总的来说，上汽大众ID.3在家用方面做得非常出色，而且能够轻松地在家用和运动之间切换。因此，这辆车不仅是一辆单纯的“大玩具”，建议有兴趣的人亲自试驾一下，相信大众ID3的表现一定不会让你失望。