随着经济腾飞式的发展，汽车的保有量与平均车龄不断攀升，保证了中国汽车后市场持续增长的潜力。在历经近20年的快速发展，中国汽车存量市场一跃成为全球单一的最大化市场，预计2025年中国汽车得保有量可达2.7万亿规模。在万亿级高规模、高增长的汽车后市场面前，吸引了越来越多的企业与资本的关注，从业者不断纷纷涌进。
但由于汽车后市场行业成熟度低、标准匮乏、规范不足、政策不到位等问题，使得整个车后市场处于“散乱小”的状态。在一定程度上限制了行业的高质量发展，尤其是对线下维保门店影响巨大。目前行业的车服企业众多、集中度低，从业者质量良莠不齐，在经营管理、品质保障、服务意识、人才引进等方面存在短板，导致终端门店的经营困难重重。
· 市场紊乱，管理手段落后：导致规模难大、营销难做
汽车后市场初级维保服务基础的技术、资金、服务、资质的要求相对较低，导致不少个体户纷纷进场，有的甚至是无照经营。据中国汽修协会信息工委于2017年底的不完全统计，大型汽车维修企业占比不足3%，中型汽修企业占比不足20%，中小型企业占比高达80%，真正有规模、高质量的汽修店寥寥无几。
由于入场门槛低，且没有统一规范的市场标准，导致汽车后市场终端门店集中度低、经营规模小、管理规范不统一。加上自身的管理手段与理念落后，各自营门店服务质量更是乱象丛生、参之不齐。相对于服务成熟、资质雄厚、背景强大的4S与汽修连锁店，中小型汽修企业略显单薄、短板明显,出现规模难大、营销难做的困境。
· 价格不透明，服务不规范：面临信任危机、客户难留
汽车后市场缺乏正向的竞争激励机制，导致同行之间恶性竞争，打价格战，甚至出现以次充好、假冒伪劣产品。由于消费者对于汽车产品不甚了解，以及维权成本过于高昂，使得难以纠正这股不正之风。长此以往企业诚信缺失，导致车主用户与服务企业间出现不对等认知和信任壁垒。同时维保汽修门店在服务过程中价格不透明、品质没保障，无法满足客户对服务流程透明化、规范化、标准化的诉求，从而导致客户难留。
· 供应链复杂，行业恶性竞争：导致盈利单一、利润难增
中国汽车零配件供应链长期处于多层分销的模式，中间环节众多，进货渠道至少会经过代理商、经销商、零售商3个环节，期间流转成本高，供应链效率低。在层层加价之下，作为汽车供应链的终端汽修维保门店拥有的利润所剩无几。对于汽修维保门店，对外被复杂、不透明的供应链压制，利润难增；对内，同行之间的恶性竞争，使得盈利点单一。如此种种，导致终端门店陷入两难境地，举步维艰。
万亿级的汽车后市场规模，发展潜力巨大，然而线下终端门店的发展形势确是不容乐观。规模难大、营销难做、客户难留、利润难增是普遍突出的问题，线下汽修门店唯有转型升级、寻找靠谱的服务商平台、加入“互联网+”模式，投身数字化时代，才有可能摆脱重重困境，谋求新的发展机遇。
· 双榜车服：让线下汽修维保门店的生意不再难做
双榜车服平台，在社会信息化、数字化时代转折以及行业产业转型的背景下，应运而生！聚焦“互联网+汽车后市场”，力致规范车后市场环境，为车主提供“足不出户”全方位车后服务，为车服门店解决盈利难题，让线下汽修维保门店的生意不再难做，让整个平台的所有参与者都能共同获益。
· 技术引进与培训，综合提升门店竞争力
双榜车服将成熟的品牌、服务、管理输出到门店，通过智能化升级、产品合作、技术人员导入、提高营销管理体系等增值服务，提高门店经营能力。同时通过宣导服务理念、规范服务价格、优化门店形象等举措，提升门店的核心竞争力，使得线下汽修维保门店拥有逐步扩大规模、改善营销的能力。
· 官方曝光与导流，全面扩大市场机会
双榜车服平台通过不断创新升级与优化服务，促进传统门店规范化、标准化，给客户带来便捷、高效、透明的车后服务体验，满足客户对服务质量以及多元化的需求，从源头上解决客户难留的问题。此外，双榜车服经过20年的沉淀与发展，通过品牌优势、实体资源、强大背景，赢得了市场巨大的关注度与影响力，在用户心目中留下可靠、有保障的认知。
在双榜车服的品牌实力加持之下，通过官方曝光与导流，为入驻平台的线下门店进行全域引流，多渠道获客，全面扩大市场机会，解决客户难留的问题。
· 平台补贴与扶持，改善门店经济效益
双榜车服充分发挥线上平台调度优势，加强与线下门店供应链的整合，打通用户、门店、供应链等全服务产业链，消除门店与供应商间的中间环节，最大可能地提高门店利润空间。此外，平台个性化的运营机制，促进了门店间的良性合作，充分提高了门店的利用率，帮助门店扩大规模，进而提高门店收益。
作为汽车后市场的新兴力量，双榜车服将助力线下门店，实现转型升级，真正为车服门店解决生存难题，实现“线上下单,线下消费”的未来车后市场新业态。