在汽车圈里,“西装暴徒”这个词通常是来形容那些外观沉稳低调,但性能却很暴躁的车型。然而就在昨天,沃尔沃再次推出一款“西装暴徒”车型——全新S60 T8E驱混动版,这也是继V60 Polestar之后沃尔沃旗下的又一款高性能家轿。
其实S60 T8是和全新S60家族一同上市的,我们之所以单独来介绍这款车型,主要因为它是一款插电式混合动力车型,而且它的指导价也比纯燃油版车型要稍高一些,达到了33.99万——43.99万,不过相较于奔驰C43、奥迪A4、宝马340i等同级别性能车而言,S60 T8的价格还是比较亲民的。
沃尔沃S60 T8之所以被称为“西装暴徒”,其实与它的性能表现密不可分。S60 T8搭载了一套由2.0T机械+涡轮双增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,其中2.0T发动机的最大功率为303马力,而该系统总功率为390马力,最大综合扭矩为640牛·米,与之匹配的是8速自动变速器。在这套动力系统的加持下,S60 T8仅需4.6秒即可破百,性能不输奥迪S4。
除了强大的动力参数,S60 T8还搭载了一套电动四驱系统,同时可以选装4C自适应底盘系统,所以这款车的悬架系统不仅可以根据路况实时改变悬架虑震性,而且还支持软硬调节,兼顾了舒适性和操控性。在Dynamic模式下,S60 T8“暴躁”的一面便会显现出来,迅猛的发动机和变速箱响应,再加上韧性十足悬架支撑表现,可以令这款车在赛道上显得游刃有余。
原则上,汽车本身就是一个污染排放源,行驶在道路上,即便是坐在封闭的座舱内,也并非是处于一个绝对安全的环境中,周遭的城市空气污染、雾霾以及车辆封闭时积聚的脏空气,让保证车内空气质量成为了一个难题。
根据咱的理解,沃尔沃采用的方式是——更强的净化、更聪明的防护以及车内空气预处理。
更强的净化,就是沃尔沃在空气净化系统的滤芯上引入更高效的静电过滤技术,只要你自己更换过空调滤芯,就一定会对“白白地放进去、脏脏地拿出来”的滤芯产生非常深刻的印象,它是车舱空气循环中“主力队员”,沃尔沃AAC双效增强型空气净化系统在高效滤芯的物理过滤基础上创新引入静电过滤技术,两者起到了一加一大于二的奇效。
更聪明的防护,是以IAQS车内空气质量控制系统控制外循环和内循环的切换,它会先于驾驶员的感觉,以传感器监测外界进入车内的尾气含量,一旦检测到进入高污染区,自动激活内循环并关闭外进气口。
预处理则是驾驶员可以用手机端远程启动Pre-cleaning座舱远程净化系统,或使用钥匙激活CZIS主动式座舱预净化系统,比如停车暴晒一个小时,那么就在准备用车前先激活系统,提前将车舱内闷热的废气排出去,免得车主在上车前还得“呼哧呼哧”地扇动车门。
更好的人体工程学进一步提升行车安全
世界上首个人体工程学汽车座椅,是沃尔沃汽车和现代脊椎医疗学科创始人Alf Nachemson教授共同开发的产物,那么沃尔沃S60的座椅不仅设计美观、材质优良,更在人机工程学上有着研发优势。
沃尔沃S60的座椅调节性更强,前排坐垫长度可调节,在长途驾驶和乘坐时可以有效缓解疲劳;同时,WHIPS前排头颈保护系统,配合智能安全系统,与以前的座椅相比,将头颈损伤几率降低了30%,骨架设计有吸能功能,碰撞时可以减少乘客1/3的垂直受力。
为满足消费者个性化的需求,沃尔沃全新S60还采用了双外观设计,豪华版采用了更加优雅的造型元素,运动版则采用了大量黑色的饰件,更具动感与热情。高辨识度的“雷神之锤”LED前大灯以及维京之斧尾灯等家族元素,彰显其纯正的北欧血统。尺寸方面,与上一代的S60L相比,全新S60车长增加46mm,轴距增加16mm,乘坐空间更为宽裕。
沃尔沃全新S60的碰撞成绩也绝不含糊,自海外上市以来,获得了“2018 E-NCAP五星级评级”、“2019 IIHS顶级安全之选”等多项殊荣。随着它在国内市场的上市,沃尔沃在中国市场的产品矩阵布局集结完毕,从豪华SUV到豪华轿车到豪华旅行车,多元化的产品为越来越多爱生命、懂生活和有责任感的消费者,提供更加丰富的选择。