随着皮卡政策的逐渐解禁，皮卡不仅成为如今车界话题的中心，更带来了皮卡文化的普及，引发不少喜欢越野、自驾游人士对皮卡的关注。皮卡也从早期载重货车，逐渐往“商乘两用”方向发展。那目前市面上有哪些适合“商乘两用”的车型？这就不得不说到两款主流而备受消费者喜欢的车型——D-MAX与域虎7。
域虎7是江铃旗下一款定位于全领域SUV级高端皮卡，依托江铃26年以上深厚的皮卡造车经验和先进的技术，域虎系列7凭借精准的目标市场定位和强悍的性能，成为市面上标杆性的产品。而D-MAX是江西五十铃旗下一款定位高端皮卡与主流商用皮卡之间车型，其不仅在外观上采用了独特的设计语言，动力表现也十分的强悍。同作为皮卡市场主流车型，那么这两款车进行对比，谁又更具实力？
动力方面，江铃域虎7搭载了2.4T柴油发动机和福特的EcoBoost 2.0T发动机。其中2.4T柴油发动机的峰值马力可达140PS，峰值扭矩可达375N·m。而2.0T EcoBoost汽油发动机曾经连续两年获得沃德十佳发动机称号，与之匹配的是6速手动/自动变速箱，峰值马力可达205PS，峰值扭矩为325N·m。而五十铃D-MAX搭载的五十铃4JJ1柴油发动机，最大功率为177马力，最大扭矩达到430N·m，自动挡车型匹配爱信6AT变速箱。综合而言，江铃域虎7相较五十铃D-MAX的动力，灵活性更高，选择范围更广，更能满足消费者的需求。
外观方面，江铃域虎7和五十铃D-MAX采用了不同的风格设计。江铃域虎7采用经典的美式风格设计，家族前脸造型配以大口径的中网，给人一种肌肉车才有的霸气感。同时，与硬派SUV设计相同的矩形轮眉，更显狂野。而高规格尾部造型，又提高了后尾箱的实用性和便利性。而五十铃D-MAX整体采用日式低调简约风格。鹰眼前大灯搭配独特的中网设计，低调的同时又透露着一种凌厉。同时，其侧身圆润的造型更具稳重感。但整体而言，五十铃D-MAX的外形设计更加传统，并没有江铃域虎7外形的那种时尚个性感。
内饰方面，江铃域虎7的两排座椅、车门扶手处及中央扶手等平时常触及的地方均采用真皮包裹，充分考虑手触感。主驾驶座椅采用多向电动调节，舒适性大为提升。同时，车内集成了8寸彩显（MP5）、前排USB充电口、后排电源取电口（12V电源）、中央杂物箱等科技配置，颇具轿车化设计理念。相对而言，五十铃D-MAX仅配备了电子发光仪表盘、行车电脑显示屏、6向调节主驾驶座椅、真皮多功能方向盘等基本配置，有些过于传统。
综合动力、外观以及内饰来看，两款车的实力都毋庸置疑，在同级车中可圈可点。但是就两车对比来看，江铃域虎7的表现更显成熟和稳重，不仅是在外观的潮流化设计，更在其对内饰舒适性的高度把控。对于消费者而言，江铃域虎7更具吸引力。