"咦！你这个车装的是三缸发动机啊，动力油耗怎么样，抖不抖？"这大概是三缸车车主被问得最多的一个问题了。我们曾经熟悉的六缸八缸的大排量发动机已经与我们渐行渐远，只能在豪华车或跑车上还能见得到的为数不多的V12 、V8、V6，但那也注定是部分人的玩具，2.0T万用的时代，我们已经接受排量直列四缸的发动，1.8T、1.8L、1.6T、1.6L已经融入生活。现实在我们适应了的情况下又有了变化，现在又有了三缸发动机。
排量越来越小，气缸越来越少，排放要求越来越严，宝马、福特、通用等知名汽车集团都已有三缸车型，曾经不被看好的三缸发动机现在装车是什么表现呢？
如今越发严苛的排放标准使得个车企不得不想尽发来降低燃油车排放，纯电动汽车和混合动力汽车在现阶段任然不是只有一辆车的家庭的推荐选择。在价格、充电、续航、安全等等问题还有待解决。车企们意识到必须要研发油耗低，但是动力不能削弱的发动机，那么减小排量，减少缸数是绕不过去的。
那么问题来了，发动机造出来了，车子造出来了，市场认不认可，消费者买不买单，怎么办？家用车层面的消费者要的是一辆可靠耐用不出问题，低油耗的车，当然反观作为车企也不希望自己的车问题不断，要销量就得靠硬质量，让消费者买得放心，用得安心。小编认为需要给三缸车这个新青年加一个护身符，认为最合适的就是给车辆一个超长质保。
上汽通用汽车在5月17日正式宣布推出"质享无忧——小排量动力总成超长质保计划"，凡购买上汽通用汽车旗下新一代1.3T、1.0T以及1.3L小排量车型，可以享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。
这一类发动机是基于"单缸最优"设计理念的新一代Ecotec智能双喷射涡轮增压发动机，自上市以来赢得了广大消费者的认可，靠实力赢得了不小的市场。其中1.3T Ecotec双喷射三缸发动机当选"中国心2018年度十佳发动机",靠的就是"高性能、高可靠、高科技、低油耗、低排放、低重量"的"三高三低"的优势。
2019年，上汽通用汽车以满足"国6排放标准"为目标，大规模引入通用汽车第八代Ecotec系列发动机，在业内率先搭载35Mpa高压直喷技术、ATM主动热管理、智能主动电动碳罐等一系列领先技术。
小编在这里好人做到底，给大家罗列一下哪些车装配的这些发动机。别克品牌有凯越、英朗、GL6等车型，雪佛兰品牌有科鲁泽、沃兰多等车型。
同时给解读下上汽通用的"安芯出行"，不仅仅是新车主可以享受到8年/16万公里的原厂质保，老车主一样可以享受。同时延保服务遵循"跟车不跟人"的原则，即使车辆登记信息产生变更也不受影响，这一点对于汽车的保值率无疑是有益的。而且质保服务是由官方与车主直接签约全国经销商门店均可享受，出了故障，无论何时何地，都能到就近的品牌经销商门店享受质保服务，并且还是免拖车费和工时费的。最重要的是质保范围汽车维修中成本最好的发动机及变速箱，这一点无疑是个车主的一颗大大的定心丸。
多缸大排量是我们的情怀，留给我们仰望，脚踏实地来说我们需要一辆价格亲民、可靠耐用、使用成本低的车型，上汽通用集团的最新一代"国6"标准发动机及小排量发动机超长质保计划这是给消费者大大的实惠，确实值得我们选择。