2018年，对于中国汽车市场来说，注定是“震荡”的一年。不管是在持续近30年正向增长后迎来首次负增长，还是合资股比开放、消费升级、智能网联技术发展、新能源风潮涌动等，都让车市在这一年里经历了巨大的变革和转型，也让各大车企充分体会到了市场的冷酷和销量增长的压力。虽然今年低迷行情下，大部分车企都呈现了大幅下滑，但也有部分车企仍然保持着稳健增长，例如吉利汽车就是国内少数保持两位数正增长的汽车企业。
据了解，吉利汽车最新公布销量数据，2018年总销量达1,500,838辆，同比增长20%，实现了其发展史上首次年销破150万辆的里程碑式跨越，连续2年蝉联中国品牌乘用车销量第一，创造了中国汽车品牌乘用车年销新纪录，成为“凛冬”中的一股暖流。尤其是旗下的帝豪家族以年销超55万辆的出色成绩，力压朗逸家族，成为中国第一品牌家族。
全年销量超55万辆，帝豪家族力压朗逸家族成中国第一品牌家族
作为吉利旗下最早成型、最健全的产品谱系，帝豪家族在2018年实现了全面开花，组团领跑。从具体数据来看，帝豪家族2018年累计销量达553102辆，力压年销50万辆的朗逸家族，稳居中国第一品牌家族。其中上市九年多的全新帝豪历久弥坚，以全年近25万辆的销量，继续稳居中国品牌轿车销量冠军，也是唯一跻身全国轿车销量前十的中国品牌车型;帝豪GL凭借年销148531辆,同比增长近20%，继续领跑中国品牌A+级轿车市场;帝豪GS全年销量则为157638辆，同比增长5%，连续20个月销量破万，蝉联国内跨界SUV销量冠军。
从09年上市的帝豪单一款轿车发展到如今的中国第一品牌家族，帝豪家族经过多年市场的实力锻造，不仅形成了目前中国品牌最为成熟、完善的产品谱系，更实现了在A级、A+级轿车、跨界SUV、新能源等多个细分市场的全面领跑。9年多来帝豪家族总销量已超200万辆，帝豪、帝豪GL、帝豪GS也已成为各自细分市场的标杆车型，创造了业界瞩目的“帝豪速度”，刷新着中国品牌汽车的新高度，充分彰显出中国A级车市场第一军团的底蕴和实力，为中国品牌突破合资阵营树立了一面旗帜。
连续7年获自主轿车销冠，帝豪实力演绎中国品牌第一家轿
其中，作为帝豪家族中最重要的基底产品，帝豪一直是吉利汽车的销量基石，自09年上市以来就以破局者身份冲入合资垄断的A级车市场，从第一年快速突破5万辆，7年破百万辆，到现在九年多时间累计销量超160万辆。从最新数据显示，帝豪即使上市九年多仍保持着持久的生命力，2018年累计总销量为246933辆，已连续7年蝉联中国品牌轿车销量冠军，更是全国轿车年度销量前十榜中的唯一中国品牌车型。在整体车市呈现销量下滑的主旋律下，帝豪依然能够牢牢稳固其热销模式和领先地位，充分彰显其国民家轿的实力。
在帝豪热销的背后，我们不难发现，9年以来它始终坚持以市场趋势和消费者需求为导向，与时俱进地保持一年一革新，不断去提升产品品质和市场竞争力，从C-NCAP五星到euro-NCAP四星认定，再到C-ECAP白金评价，不断刷新中国品牌轿车安全标杆;从1.8L到1.3T再到1.5L所搭载的发动机演变，从同级中率先搭载LED大灯、无钥匙启动、行车记录仪等先进配置，各个细节均能展现出帝豪一直致力于打造更懂国人的车，实现自我塑造和突破，以更高标准的用车品质，颠覆消费者对中国品牌车型的固有认知。
正是凭借这种不断向上、勇于突破的冠军心态和与时俱进的产品竞争力，帝豪上市9年来成功积累了超160万用户口碑，并多次与桑塔纳、捷达、宝来、科沃兹等同级经典合资车分庭抗礼，铸就了中国品牌国民家轿形象。同时，帝豪长期积累的超百万用户口碑和高品质品牌形象，也延续到整个帝豪家族，通过产品矩阵的多领域宽线布局，形成强大的品牌合力，进一步夯实了吉利汽车在A级市场的领导地位，也为中国品牌向上竞争树立了信心。相信，随着吉利品牌效应释放和品牌合力的逐步提升，帝豪家族的未来之路一定能走得更稳、更快、更精彩，也希望有越来越多的中国品牌能够像帝豪家族一样不断崛起，直面合资竞争。