雷克萨斯国产消息，又一次引爆网络。
这次源于中国一汽的官方信息。10月20日，中国一汽官方微信发布文章《中国一汽：打造合作共赢的成功典范》，文内提到一汽丰田未来努力方向是“用十年左右的时间，分三步走，向150万辆目标挺进”，其中，第三步便是导入雷克萨斯豪华品牌。
“中国一汽”官微文章《中国一汽：打造合作共赢的成功典范》截图
但这仅仅只是一个规划层面的东西，到底会不会国产，什么时候国产等等，一切都尚未确定，然而网络的声音已经四面八方涌来，雷车的魅力着实不可阻挡，群众基础广泛。
不过在这个时间节点，雷车的国产化消息突然引爆网络，令人好奇。
因为一汽丰田刚刚在前不久发布了与雷克萨斯ES同平台的B+级全新车型——亚洲龙AVALON，这款车被定位为丰田TNGA全球旗舰以及一汽丰田的新旗舰，显然寄予了一汽丰田极高的期许，从这款车身上，我们或许可以窥见某些信号。
从丰田角度来说，如果雷车要经由一汽丰田导入中国，笔者认为亚洲龙可视为雷克萨斯国产化的试水。由于与雷克萨斯ES同平台，前者在动力总成、车身尺寸、轴距、底盘、悬架、安全装备规格等方面都与后者相同。因而可以理解为亚洲龙就是“挂着丰田标的雷克萨斯ES”，同时这款车也是基于丰田TNGA架构下打造而成，从外观、内饰到动力、安全都亮点颇多，应该说，市场对亚洲龙已经怀有足够期待，只待明年3月上市检验。
另一方面，从雷克萨斯国产引发的热议来看，用户的核心关切在于国产后品质会不会下降。一汽丰田既然将雷克萨斯国产化列入规划体系，对其自身拥有的实力是满怀信心的，这种信心来源于旗下高端车皇冠的国产经验，皇冠车的高品质在国内颇受好评，受到众人青睐，这既给了一汽信心，也给了丰田信心。此次新旗舰亚洲龙也是进口车的国产化，可以预见的是，它将为一汽丰田的国产化实力再添一笔有力证据。
从广大用户的角来说，雷车国产不国产，说到底关注的是产品的品质问题。无论支持国产，还是反对国产，又或者期待哪家厂商生产，所有的褒贬无外乎围绕产品的品质展开。对用户来说，品质保证永远是第一诉求。
因此，雷克萨斯国产的消息，引爆的其实是对品质的关注。无论丰田还是一汽都需要优质产品来为自己代言或者赢得信任。