2019年新能源汽车补贴政策出台后，补贴大幅缩水，消费者购车要承担退坡部分的国补和地补，购车费用大幅提高。一汽丰田依托企业实力，针对卡罗拉双擎E+推出了“国地全额补”的购车新政策，6月25日前购车，消费者仍然享受2018年补贴标准金额3.3万元，为待购消费者送上一份丰厚大礼。同时，卡罗拉双擎E+还享受免购置税、车船税以及不限行、免拍牌（请以各城市政策为准）等多重政策福利。
一汽丰田“新能源1号车”补贴不退坡
2019年新能源汽车补贴退坡，符合2018年技术标准的新能源汽车，在政策过渡期的国补为2018年的0.6倍、地补取消。如果消费者购买插电式混合动力车型，就要多负担1.98万元。为减轻消费者的购车压力，一汽丰田以实力展现回馈用户的诚意，针对卡罗拉双擎E+推出了“国地全额补”购车优惠政策，让消费者在政策过渡期仍能轻松购车。同时，此举凸显一汽丰田强化新能源汽车布局的战略意图，以及积极助力新能源汽车推广、实现全民绿色出行的企业担当。
目前，卡罗拉双擎E+官方建议零售价为20.78-23.08万元，经过全额补贴3.3万后，全系购车价格都降至20万元以下，购车门槛大幅降低。
另外，一汽丰田针对卡罗拉双擎E+还推出了特惠金融政策：6成首付2年0利率，15%首付3年低利率；对于置换用户，还将再享购车补贴3000元，消费者购车更轻松。
让消费者受益全球领先的新能源技术
一汽丰田针对卡罗拉双擎E+推出“全额补”，不仅让利新老用户，也旨在让更多的中国消费者受益于丰田全球领先的新能源技术。
自1977年，丰田便开始了在混合动力领域的探索。在1997年，全世界第一款混合动力量产车PRIUS普锐斯上市，成为丰田电动化进程辉煌的起点。目前，丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术。由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心，可以与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合，形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型，为将来更丰富的产品布局打下了坚实基础。
凭借丰田成熟、可靠的插电式混合动力系统，卡罗拉双擎E+增加电池组、匹配目前最先进的PCU动力控制单元，大大强化了EV性能，可实现55km的纯电续航里程、近千公里的总续航里程、以及1.3L/100km的超低综合油耗。在无外接电源的情况下，燃油消耗也仅有4.3L/100km，真正让用户摆脱充电的不便与油耗的压力。
实际上，2019年新能源汽车补贴新政给高品质新能源汽车带来了更多市场机会。一汽丰田以“国地全额补”展现出对消费者最大的诚意，卡罗拉双擎E+凭借丰田全球领先的新能源技术，或将成为新能源汽车消费者的购车首选。
