众所周知，出行作为城市生活的重要一环，也是一个城市是否高效发展的重要体现，也体现出行能否多样化带来最直接感受。美国汽车共享平台「Getaround」完成 3 亿美元D 轮融资，此轮融资消息出来后，势必将加速中国资本市场的加入。
据了解，中国共享汽车出行市场截止至2018年6月，中国市场已突破500家分时租赁企业，其中最具特色及代表为传统企业背景的首汽GOFUN及上汽EVCARD，蚂蚁金服领投的“立刻出行”以及海外资本领投TOGO途歌，每家都拥有为3-5次融资轮次，市值均已破亿。为此，对于美国汽车共享平台「Getaround」资本春天是否真正能带领中国市场的金秋也议论纷纷。
不难看出，目前国内共享出行领域已有阿里巴巴、携程等多家互联网企业入局，资本市场也持续向共享汽车行业入股，从TOGO途歌完成2600万美元B+轮融资、马云领投立刻出行B轮融资、Gofun 30天覆盖50城等看出共享汽车已成入局者纷纷争抢市场，背后庞大的数据价值引得众巨头垂涎不已。数据显示，2018年共享汽车市场达37亿元，到2020年市场规模预计将升至120亿元。更有专家预计，行业有望在2020年前后孕育出下一代千亿元级别独角兽企业？
从融资轮次最多（5次）的TOGO途歌来看， TOGO途歌凭借独到的市场眼光与运营策略，诞生之初便备受资本青睐！资本向来谨慎，作为互联网企业的后起之秀，TOGO途歌之所以能够频频获得投资者青睐，半年之内获得三轮融资，离不开TOGO途歌的独有特色的运营模式以及其在共享出行市场的发展速度。相信多轮资本的不断注入，帮助 TOGO途歌以更大资源优势，在市场竞争中脱颖而出。
作为共享汽车的领导品牌，TOGO途歌显然更深谙共享汽车领域的发展之道。据悉，TOGO途歌自成立以来迎来了井喷式地发展，累计投放8000+共享汽车，完成对北上广深等7大核心城市的全面覆盖，成功俘获300万+忠实用户的青睐，用户平均每月使用频率已接近网约车，其中北京已实现全国单一盈利城市，单车日均4.5单以上，实现单个城市整体运营盈利。同时，深圳和西安也已实现盈亏平衡，成为首家共享汽车盈利企业。TOGO途歌独辟蹊径打破市场瓶颈，通过与主机厂合作的方式，巧妙的解决了牌照与车辆问题。而且通过与主机厂合作，不仅满足了不同用户多元化用车需求，而且还很大程度上丰富了共享汽车的使用场景。TOGO途歌已有足够的资格走在行业前沿，在厉兵秣马的共享汽车市场一展身手。
共享出行在黄金之月，到底是不是才刚刚打开资本市场？我们拭目以待，但是新型模式一定会加速实现美好社会的愿景，释放出共享经济业态的市场，让人大有可期！
