位于江苏常熟的奇瑞捷豹路虎二期工厂最近开业了，二期新增7万台整车年产能，总年产能升至20万台。工厂二期新增建筑面积98,122平方米，新增一条全球先进的伺服压机线、新建第二总装车间。
最重要的是，最新的捷豹E-PACE将由二期工厂生产，二期工厂开业，也意味着E-PACE正式下线，那么就跟着我的视角来参观下这座捷豹路虎的全球工厂吧。
在此次参观过程中，我们直接从标VIN码开始，没有参观涂装车间。常熟工厂拥有国内仅有全铝车身制造车间之一，这次参观过程中没有看到，也非常遗憾。不过，对E-PACE的准车主来说，来看看E-PACE是如何制造的也很不错！
为什么不在一开始就将门板拆开呢？因为在涂装过程中，门板是和车身同时喷涂的，在打VIN码的时候也是同时进行的。如果涂装完就将门板拆开，那样会导致组装过程变得更加复杂。
在完成“结婚”步骤后，车身基本成型，车身也可以通过举升台架来支撑便于工人组装。在安装过程中经常可以看到，工人使用绒布将漆面保护起来，这样的细致做法无疑可以提升车身漆面的完美程度，降低后续修补的可能性，
从打VIN码出来后被拆掉的门板在另外一条线上进行组装，主要是对门板的防水胶条进行粘合、电机、玻璃安装等。
在通过了最后一步的灯光检查后，整车就下线了。奇瑞捷豹路虎工厂在国内绝对算得上是水准高的生产工厂，拥有全国唯二的全铝车身车间，还有充分智能化的管理，在环保方面也有很大的提升。当然对于消费者来说，细致的生产过程，保障出厂车辆的品质才是最重要的。
