还记得2017年12月31日那天，朋友圈被18岁照片刷爆了，最后一批90后迎来了自己的18岁，同时这也说明，90后逐渐成为了当下消费的第一梯队。那么从购车方面来说，正值年轻的90后难道要选一辆以居家为首要的车型当做自己的第一辆车吗？非也。如果一辆能充分彰显个性的车作为人生第一辆车的话，想必是一个非常不错的选择吧。而今天笔者就为大家带来了四款极具个性的进口车型。
本次推荐的四款车型不仅来自不同的国家，甚至定位、车型也都有所区别。Jeep-牧马人与阿尔法·罗密欧-Stelvio虽然都是SUV，但前者的硬派以及纯粹为越野而生的设计与后者优雅、高性能以及驾驶感受展现了SUV的两个分支。而福特(进口)-Mustang和马自达(进口)-马自达MX-5虽然同属跑车，不过前者代表速度的经典肌肉跑车与后者动力不强但却充满乐趣的日系跑车也产生了很鲜明的对比。
推荐车型：Jeep-牧马人（以下简称牧马人）
推荐理由：经典的外观造型极为硬派、内饰设计也十分硬朗、大马力自然吸气发动机与分时四驱则向世人证明了牧马人就是一辆纯粹为越野而生的车型。
作为一辆血统纯正的硬派越野车，牧马人深受广大男车迷喜爱，其外观传承自二战时期的军用吉普车——威利斯MB，家族式七孔进气格栅与圆形卤素大灯也带来了极高的辨识度。
牧马人的内饰极为朴素，大面积黑色塑料充斥着整个面板，中控区物理按键整齐划一，高举实用主义大旗。其副驾驶位的把手与换挡杆左侧的分动箱控制杆则在炫耀着它强大的越野能力。
安全，操控配置方面，2017款牧马人全系标配主/副驾驶座安全气囊、胎压监测装置、发动机防盗锁止、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降等。
作为一辆像牧马人这样纯正的硬派越野车，其座椅虽然谈不上非常舒适，但前排的两个座椅还是很宽大的。
车内部分储物空间展示：
常态下，牧马人四门版车型后备厢容积为498L，且内部十分规整，实用性较高，在将后排座椅放倒后，后备厢还可以进一步进行扩展。
牧马人搭载了3.0L与3.6L两款V6自然吸气发动机，其中3.6L发动机的最大功率为209kW（284Ps）/6350rpm，峰值扭矩为347Nm/4300rpm。
传动方面，与这两款V6自然吸气发动机匹配的是一台5速手自一体变速箱，同时还配备了一套分时四驱系统。
牧马人的前、后悬挂均采用了五连杆整体桥式非独立悬挂。推荐车型：阿尔法·罗密欧-Stelvio（以下简称Stelvio）
推荐理由：优雅的外观下蕴藏着一颗征服公路的“心”，极具驾驶氛围的内饰将Stelvio浓郁的竞技气息完美的展现了出来，即便是化身SUV也无法掩盖。
作为阿尔法·罗密欧首款SUV，Stelvio的外观有着很强的家族化气息。倒三角的进气格栅和犀利的大灯组合在一起，让整车看起来有一种无形的杀伤力。
Stelvio的内饰有一股浓郁的意式风情。运用线条的勾勒，使中控面板显得层次感十足。简洁、大气的内饰设计，将运动和优雅完美的结合在一起。
安全，操控配置方面，Stelvio全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比等。此外，2018款 510HP 四叶草版还配有并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、运动风格座椅、HarmanKardon 14喇叭音响系统、远近光感应系统等配置功能。
定位在豪华中型SUV的Stelvio，电动调节的真皮座椅显然已经是标配了，前排座椅加热也显得更贴心。而后排腿部空间只能说是中规中矩，并且中间乘客显然基本没有脚部空间。
车内部分储物空间展示：
后备厢方面，在常规模式下拥有499L的储物容积，已然可以应付一家5口的短途出行需求，还可以通过将第二排座椅按比例放倒的形式进一步扩充其载物容积至1600L。
Stelvio搭载了区分高、低功率的2.0T与3.0T三款发动机，其中四叶草版本3.0L V6双涡轮增压发动机经调校后的最大功率为375kW（510Ps）/6500rpm，峰值扭矩为600Nm/2500-5000rpm。
传动方面，与这三款发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。
悬挂方面，Stelvio采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。推荐车型：马自达(进口)-马自达MX-5（以下简称MX-5）
推荐理由：虽然继承了“世界最畅销双座敞篷跑车”的衣钵，但魂动设计理念一改曾经的“可爱”，同时双色设计的内饰也颇具“战斗气息”。此外，虽然动力并不突出，但马自达应有的驾驶乐趣却丝毫未减。
MX-5依然延续了它小巧的车身设计，长车头、短车尾，但不同的是马自达的魂动设计理念不仅取代了老款车型“可爱”的风格，同时更展现出了MX-5十分动感的整体造型。
MX-5的内饰战斗氛围十分浓郁，双色混搭的内饰配色是全系标配，中央的悬浮式多媒体大屏提升了不少档次感。不过虽然MX-5以左舵车型引进，但手刹的设计还是与日版车型相同，被安置在了右侧。
安全、操控配置方面，MX-5全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、并线辅助、车道偏离预警系统等。
MX-5的运动座椅采用皮质包裹，乘坐感受以及外观设计都较为出色，同时作为跑车座椅的它，包裹性自然也令人满意。
车内部分储物空间展示：
受限于车身尺寸，MX-5的后备厢空间并不宽裕，不过放几个背包依然不成问题，同时内部还有一个存放随车杂物的储物箱，总的来说还是比较人性化的。
MX-5搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率116kW（158Ps）/6400rpm，峰值扭矩202Nm/4000rpm。
传动方面，与这款2.0L发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。
悬挂方面，MX-5采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。推荐车型：福特(进口)-Mustang（以下简称Mustang）
推荐理由：继承了经典的美系肌肉跑车外形，极具攻击性，同时内饰设计简单、暴力。此外V8版本车型还代表着V8大排量自吸仍活在当下的情怀。
Mustang的外观设计仍然延续了老款车型中十分经典的设计元素，整体非常时尚。梯形的前进气格栅极具标志性，车身侧面造型立体，肌肉感十足，而历代经典的尾灯设计，得到了传承。
Mustang的内饰保留了整体复古式的风格，但又在此基础之上，融入了一丝现代的科技感。同时在质感方面也有了大幅度的提升，而中控台上也搭配了金属质感的装饰面板，营造出了一定的时尚感。
安全、操控配置方面，2017款Mustang全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等。
Mustang的座椅造型宽厚，并采用真皮材质包裹，乘坐的舒适性非常不错，同时平整的座椅也能将你的身体牢牢固定。而对于后排空间来说，Mustang的表现还不错，但仅仅限于在应急情况下使用。
车内部分储物空间展示：
在标准状态下，Mustang的后备厢容积为382L，且内部较为规整。此外，后排座椅还支持按比例放倒，这使Mustang在实用性方面的表现要优于更多同级别车型。
Mustang搭载了2.3L直列四缸涡轮增压与5.0L V8自然吸气两款发动机，其中5.0L V8发动机能爆发出310kW（422Ps）/6500rpm的最大功率以及530Nm/4250rpm的峰值扭矩。
传动方面，与这两款发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，并采用了前置后驱布局。
悬挂方面，Mustang采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
全文总结：作为一个90后，自己的第一辆车绝不愿意为生活妥协，忘掉油耗、忽略空间，享受真正的驾驶乐趣，偶尔撒点野、“燥一燥”也许才是年轻人要做的，循规蹈矩没准会让将来的自己后悔，因为第一辆车正是最能代表着车主的一个“伙伴”。
