随着近些年中国汽车品牌的崛起，SUV市场的格局重新划分，国产爆款接二连三，合资车型频频被压制。在整体车型布局上，中国汽车品牌格外偏爱小型与紧凑型，毕竟售价亲民更容易被消费者接受。
但是随着整体产品力的提升，越来越多的国产品牌开始布局中大型SUV领域。在2018北京车展上，定位于中大型SUV的荣威RX8正式上市，整个市场格局也随之发生了变化。为此，我专门挑选了市场上其它三款产品力出色的国产中大型SUV，看看谁更胜一筹。
我们选取的四款车型分别为上汽荣威RX8、上汽大通D90、长安CS95以及哈弗H8。本着价格接近的公平原则，最终入选的四款车型及售价请见下表。
作为荣威RX系列的旗舰之作，RX8的外观设计十分大气。家族式的展翼型格栅搭配两侧造型犀利的大灯组，辨识度颇高。大灯组下方的雾灯区域造型新颖，官方称其为“猎户座星云LED雾灯”。(配图为30T 智联网四驱至尊版）
得力于较大的车身尺寸，上汽大通D90拥有着强大的气场。前脸盾形的进气格栅颇具张力，运用线条的勾勒，使其侧面腰线也颇具韵味。
长安CS95的整体造型十分“魁梧”，宽大的中网内镶“CHANGAN”标识，平直硬朗的车身线条符合消费者对中大型SUV的审美。
与家族的其它车型相比，哈弗H8明显“高大”了许多。点阵式进气格栅与两侧的灯组相连，整体感较强。车身并未使用过多平直的线条，而是使用圆角过渡，让整体视觉效果更加充实。
外观方面，参与对比的四款车型风格迥异。RX8的外观十分大气，特点鲜明的雾灯区让人眼前一亮；得力于较大的车身尺寸，在几款车中D90的气场更胜；CS95平直的车身线条给人一种硬朗的感觉；而H8圆润、饱满的造型，让人印象深刻。
内饰方面，RX8延续了家族式设计。简约、规整的内饰布局，给人感觉十分稳重。10.1英寸的中控彩色大屏两侧并未设计实体按键，既节省了空间也增强了整体科技感。
D90的内饰设计感极强，并且提供多种配色方案。中控台上方运用了大量软性材质包裹，手感与质感都属上乘。
CS95的内饰并未使用过多繁杂的装饰，简约、规整是它给人的第一印象。各功能区域分布合理，需要的功能都在最顺手的地方。
H8的内饰采用了黑、银、棕三色搭配，让整体氛围看起来并不单调。8英寸中控大屏内部集成GPS导航系统、蓝牙/车载电话、语音控制系统、手机互联/映射等现代化科技功能。
内饰方面，四款车的风格不尽相同。相比而言，D90内饰的整体用料与科技化配置更优。大面积软性材质的运用让其既保证了车内质感，也提升了整体档次。
配置方面，四款车均保持了较高的水准，均配备有：主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、胎压监测装置、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、行李架、皮质多功能方向盘、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、皮质座椅、腰部支撑调节、中控台彩色大屏、手机互联/映射、日间行车灯、大灯高度可调、自动头灯、电动后视镜、后视镜加热、自动空调等。除此之外，其它配置差异请参考下表。
·RX8乘坐及储物空间展示
体验者身高178cm，前排座椅调节最低位置，头部约有两拳余量。
第二排座椅能够手动调节前后位置，从而为第三排提供更大的乘坐空间。
第三排腿部空间约在三指至三拳的范围内，头部约三指，具有很强的实用性。
放倒第3排后，RX8的行李厢空间很大，而较高的车身也让空间的实用性更强。
·D90乘坐及储物空间展示
身高176cm的体验者乘坐在前排时，将座椅调至最低，其头部空间余有两拳，还是相当充裕的。
保持前排座椅不动，同样的体验者乘坐在后排时，头部空间同样余有两拳，腿部空间更加充裕，达到了两拳以上。
即便是第三排的空间也并不算局促，同样的体验者在此可获得一拳的头部空间和两拳的腿部空间，这样的表现还是比较令人满意的。
常规状态下，D90的行李厢容积较为狭小，但第二、三排座椅可以完全放平，行李厢容积最大可扩充至2390L。
·CS95乘坐及储物空间展示
乘坐空间方面，身高172cm的体验者坐入前排，将座椅调至最低，头部空间为一拳四指。
保持前排座椅不动，体验者来到第二排，将座椅调整至最后位置，腿部空间超过两拳，头部空间为一拳四指。
将第二排座椅调至最前位置，体验者坐入第三排后，腿部空间为四指；若将第二排座椅调至最后位置，第三排的空间无法容纳一个正常身材的成年人，儿童乘坐还可以。
CS95尚未公布行李厢容积具体数值，但能从图中看出行李厢地板非常平整，在第三排座椅收起后可获得近乎全平的地台，有着非常可观的储物空间。
·H8乘坐及储物空间展示
H8的座椅采用皮质包裹，宽大的侧翼可以提供良好的侧向支撑。并且前排座椅配备有主/副驾驶座电动调节。
后排座椅为三头枕设计，同时乘坐三位乘客也不会觉得拥挤。
H8的行李厢容积并无官方数值，但能从图中看出其底部非常平整，但由于两侧轮拱侵占了部分空间，所以行李厢宽度受到了一定的限制。
得力于较大的车身尺寸，四款中大型SUV的空间表现都非常宽敞，消费者完全无需担心。除了H8外，另外三款车型均配备有第三排座椅，可以给予消费者更多的乘坐空间。
动力方面，四款车型均采用涡轮增压发动机。传动系统方面，哈弗H8采用8挡手自一体变速箱，另外三款车型均采用6挡手自一体变速箱。
上汽荣威RX8搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩为360Nm。
传动系统方面，匹配6挡手自一体变速箱。
上汽大通D90搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩为360Nm。
传动系统方面，匹配6挡手自一体变速箱。
长安CS95搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为171kW（233Ps），最大扭矩为360Nm。
传动系统方面，匹配6挡手自一体变速箱。
哈弗H8搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为355Nm。
传动系统方面，匹配8挡手自一体变速箱。
参与对比的四款车型均采用前置四驱的驱动方式。车身结构方面，长安CS95与哈弗H8采用承载式车身结构，上汽荣威RX8与上汽大通D90采用非承载式车身结构。转向助力方面，哈弗H8为机械液压助力，另外三款车型均为电动助力。前悬挂方面，长安CS95采用麦弗逊式独立悬挂，另外三款车型采用双叉臂式独立悬挂。后悬挂方面，上汽大通D90采用五连杆式非独立悬挂带稳定杆，另外三款车型均采用多连杆式独立悬挂。
编辑点评：纵观国内SUV市场，中国汽车品牌可谓是风头正劲，各个级别销量榜前列都能看见国产车型的身影。本次参与对比的四款中国品牌中大型SUV的产品力都十分出色，20万元左右的售价相比合资车型更具性价比。
