之前一直有消息说这个月初会有途锐新款上市，相信许多网友都非常期待，毕竟全新途锐改变的确很大，从内之外可以说是焕然一新。不过现实总是残酷的，5月2日途锐的确推出了新款上市车型，但是这并不是全新一代途锐，而是现款途锐的一个小增配版本，不过相信不会是央视曝光的进气口入水设计缺陷车型，但是在这个换代车型即将上市前夕还推出一款新增车型，也就进口大众这么干了，要榨干现款途锐的剩余价值。
虽然说现款途锐是即将换代，但是现款车型有很大优惠，也不失是一个入手时机。如果你看完途锐觉得没有诚意，那么就继续往下看，看下还有什么车型是值得购买的。
大众途锐荣耀典藏版
官方指导价：72.48-90.88万
最新推出的途锐为荣耀典藏版，官方售价72.48万，属于售价最低的入门版，从外观上来看与同售价的2017款 3.0TSI 拓界版相比，其采用了R-line运动外观套件（含车身同色外包围， R风格保险杠及后扰流板），并且还新增了蓝牙功能，也就是说换了套运动风格的保险杠。不过这才上市，经销商报出的优惠就超过了8万元，也就是说裸车价格在63万元左右，而拓界版的优惠幅度更是超过了12万元，裸车价在60万左右。
内饰造型没有任何变化，造型以及配置都与拓界版基本完全一致，8英寸大屏增加了拓界版所欠缺的蓝牙功能，然后其他就没有区别了。
现款款途锐的全部车型都搭载了3.0T机械增压发动机，最大功率为235kW/5700-6500rpm，最大扭矩为440N·m/2900-4700rpm，与之匹配的是8速手自一体变速箱，在换挡速度以及平顺性方面的变现都很优异，值得肯定。途锐配备了大众当家的4MOTION四驱系统，由于是纵置发动机布局，所以它采用了和奥迪Quattro一样的托森差速器。在一般道路上，前后轴按照40%：60%的比例传递动力，而在特殊路段上，可以按60%：40%甚至是20%：80%的比例传递动力。
车型点评：途锐的荣耀典藏版，换句话说就是拓界版的运动套件版，并且还增加了欠缺的蓝牙功能，这样一来会比拓界版更完善。虽然在官方指导价上荣耀典藏版与拓界版一致，但是终端优惠零售价差距仍有3万元以上，这也是这一代途锐的最后一个版本，总得来说在换代之前拣个大优惠还是不错的。虎揽胜星脉
官方指导价：68.28-103.98万
路虎揽胜星脉上市至今半年有余，除了刚上市的前两月出现排队提车的情况之后，在销量方面就不大理想，销量一直难以突破月销1000台的关口，于是乎现在其有了11万元以上的优惠，瞬间提升了星脉的性价比，颇为值得大家关注。
星脉的内饰最大亮点就在两块10寸双触屏，设计师的目的是为了让整体内饰更加精简，简约与豪华相撞，再搭配上点豪华感。而这一思路正是追随手机的进化思维，从实体按键到触屏的一步步发展，直至大部分使用触屏操作，实体按键为最终辅佐。
不少朋友会很容易将星脉与Macan相比，Macan性格更加运动，但却更小一些。星脉在零碎的储物空间上其实并不多，胜在乘坐空间更胜一筹。体验者身高173cm，属于正常偏矮身高，他的体验并没有反映出明显的空间劣势，相信大部分朋友都可以满足空间需求。
路虎揽胜星脉提供了2.0T低功率/高功率、3.0T两种不同动力的选择，全系搭配采埃孚8速自动变速箱，2.0T的车型动力方面是够用的了，而3.0T的机械增压版本则会有更为出色的动力感受。
车型点评：路虎星脉可以说是最美路虎也不为过，搭配上路虎不错的全地形系统以及豪华的内饰，重点目前还有11万以上的现金优惠，可玩性十分不错，毕竟路虎的品牌在国内还是相当的有面子，再加上星脉本来就有极为不错的吸睛能力，高颜值和不错的性能的确是个不错的选择。奥迪Q7
官方指导价：75.38-104.88万
奥迪Q7在众多豪华品牌的中大型SUV中算是换代极早的车型，其目前月销量稳定在1000台左右，对于一款进口车而言很不错。再加上目前现金优惠8万元起的降价，60多万就有一台奥迪Q7，怎能不开心？新款奥迪Q7的车身造型显得更方正，带上了棱角，与以往稳重大气的风格略有不同，显得更年轻张扬一些。外观是仁者见仁智者见智的，这样的转变相信也会吸引很多消费者。虽然通身有着非常多的家族化，不过高品质做工以及协调的车身线条还是给人以高端大气的感觉。
新奥迪的内饰改用横向出风口造型的装饰，这一点在一贯讲究商务豪华的奥迪Q7上也没有缺席。液晶仪表盘以及悬浮式中控屏带来更强烈的科技感，内饰的年轻化从这些细节上渗透出来。虽然造型改变，内饰的高品质用料和做工却依旧，同时也非常讲究，只是内饰装饰条的搭配就有8种样式可选，来满足不同人的喜好。
奥迪Q7也是提供了非常丰富的选装配置，例如空气悬挂、前后排座椅加热及按摩、并且提供了第三排座椅的选装，对于家庭成员比较多的家庭，这一选装非常实用。出于对商务的考虑，后排液晶屏和车载电视的选装用来满足侧重商务的买家，可见配置上奥迪Q7商务家用两手抓。其他的主流配置，在奥迪Q7上也都不少，绝对配得上豪华SUV的名头。
侧重实用的奥迪Q7在动力配备上也表现出很强的综合性，全系搭载2.0L涡轮增压发动机和3.0L机械增压发动机，配合8档手自一体变速箱，动力表现足够充沛。其中2.0T发动机在1600rpm时爆发出370N·m的峰值扭矩，而3.0T机械增压发动机更侧重低扭下的动力输出，在2900rpm时达到440N·m的峰值扭矩，这两台发动机的表现在同排量中属于主流水平。奥迪Q7全系搭载全时四驱系统，沿用了奥迪的托森中央差速器，四驱性能非常突出，足以应付各种复杂路况，奥迪Q7的表现也是足够抢眼。
车型点评：对于奥迪Q7，许多人会觉得没有了上一代的庄重气场，也少了那种稳健的操控，但是不管如何Q7的进化是十分明显的，而且优惠也是非常给力的，在面对强力的优惠，这也让Q7有着不错的性价比，再加上奥迪品牌的影响力，Q7还是颇为值得考虑的。沃尔沃XC90
官方指导价：68.8-135.8万
如果说豪华品牌中，最为低调又最具格调的，无疑沃尔沃是有着一席之地的，而全新一代的XC90目前无疑有着更强的竞争力，特别是在目前拥有9万元的现金优惠之下，这原本售价就不超过70万元的XC90变得实际成交价不到60元。每月稳定1000台左右的销量不输Q7，性价比很不错。
沃尔沃把宾利的内饰设计部主管挖过来担任XC90的内饰设计总监当属明智之举。在这一点上，大不列颠血统的宾利与来自北欧的沃尔沃有些许类似之处，她们都强调以手工工艺与自然材料来营造豪华感，只不过宾利做得更加极致。因此，如果把德系的豪华SUV比作是工艺品的话，那么XC90我觉得更倾向于艺术品。
动力方面，试驾车配备的是“Drive-E”系列的2.0L涡轮增压发动机，带缸内直喷与双VVT可变气门正时等技术，最大功率为180kW(254PS)/5500rpm，最大扭矩为350N·m/1500-4800rpm，与T6车型相比最大的不同在于缺少了机械增压。
车型点评：新一代XC90代表了新一代沃尔沃，它确确实实带来了不少震撼人心的东西，激起了很多人对沃尔沃品牌的期待，但它依旧存在着美中不足，比如全系只有2.0T发动机可选，但是实话动力表现一点不差，性能很够用，值得尝试。
全文总结：对于今天推荐的几款车型，不难发现他们的现金优惠价格都在8万元以上，优惠幅度算的上十分给力，在价格方面也是很有诱惑力。像大众途锐的新款，性价比还是不错的，配置也可以，就看大家能否接受在新款上市之前趁优惠大买台旧款了。而对于揽胜星脉，高颜值的设计是一大亮点，城市野外可以通杀。至于奥迪Q7，品牌影响力摆着的，选择也丰富。至于沃尔沃XC90，只有懂沃尔沃的人才会知道精粹所在，感受那份细腻。
