马上就到2018北京车展了，在中国车迷心目中一款亲民又好玩儿小跑车即将在本届车展正式交付至用户手中。您猜得没错，我说的这款车就是马自达MX-5 RF。虽然这款车已经在汽车之家各位同事手中来回传递了好几圈儿了，但我和徐老师确实是第一回近距离把玩它。废话不多说，来看看我们的真·个人试驾体验。
马自达MX-5 2018款 2.0L RF 铂钢灰
相信爱车的朋友一定不会对MX-5陌生了，作为全球最畅销的双座敞篷跑车，它从初代至今（四代）都为人津津乐道，小巧的车身尺寸加上一副似乎总也长不大的表情，MX-5的外观足以映射出每一个男孩儿幻想中的跑车样貌。
这一代的MX-5的表情看起来有点变凶了，但它并没有流露出那股狠劲儿，确保你有勇气与它接触，不会被一张冒着杀气的造型弄得浑身发冷直想远离这几个家伙。所以尽管设计师运用了很多锋利的线条来刻画这代MX-5，但它依然具有足够的亲和力。
轮胎方面，MX-5原厂使用的是ContiSportContact3轮胎，规格为205/45 R17。性能足以支持你从公路开下赛道的需求。
MX-5的外貌不需要过多评价，从路人经过它时所流露出的眼神就可以确定，MX-5在绝大多数人眼中都是一台不多见的漂亮跑车。● 内饰惊喜有限
内饰相比漂亮的外观就显得朴素不少了，配置上能算的上亮点的估计也就只有座椅加热能算一个。虽然寒酸，但是换个思路来想，这也许就是在诠释什么叫纯粹，能让你醉心于驾驶。
● 移动的吸睛狂魔
终于上路了，即使是在汽车之家这种大平台，能驾驭跑车的机会也不是每天都有的。
徐超说的确实也有点道理，发动机最大功率158马力确实让这台跑车显得有些乏力，但是别忘了，MX-5除了拥有轻量化的车身，同时情怀也是一大卖点。
嘴上说着自己是务实主义，结果买了个斯巴鲁BRZ，真是巴掌扇起来抽了自己一个大嘴巴，看破不戳破，看他想怎么作妖。
总的来说，MX-5的动力很难让你产生兴奋地感觉，但是均衡的表现可以让你体会到一种人车合一的境界，抛离了单纯的感官刺激后或许才是拥有一台MX-5真正的价值。
■ 全文总结
试驾了一天，马自达MX-5 RF果真名不虚传，它绝对不会辜负喜爱它的人对它期待，车身小巧机敏，开起来灵活性很高，极具可玩儿性。随之而来的烦恼也很明显，身材过高的朋友驾驶它，真的是无法合上顶棚的；而且除了拉着女朋友兜风、郊外踏青之外，它无法胜任更远途的出行，因为车内储物空间实在是太有限了，连保时捷718都赶不上。不论如何，当你手中的钱足够富裕，真心想买一件陪伴自己渡过闲暇时光的大玩具时，马自达MX-5 RF绝对可以胜任。
套路的话就不再多说了，如果你还希望更详细的了解MX-5，你可以戳这里来看它的详细静态内容或者戳这里看MX-5在赛道中的表现如何，总之如果您真的喜爱这样一台车，看再多的描述都不如去拥有一台MX-5。
最后，既然大家都知道了我也就不藏着掖着了，徐老师不久前已另谋高就，本次出镜算是他的遗作，但是《90后聊车》这个栏目我们还会以全新面貌继续做下去。至于我的新搭档会是谁呢，敬请期待。（图/文 汽车之家 沈嘉旭 摄/苑璐 徐超）
