你低身下车，顺手系起了西装胸前的一粒纽扣。
接待的外宾显然更关注你走下的这台车，端详一番，给你的身份和品味打了个满分。
凤凰网汽车·试驾 Wagon，这个词或许早已超越其中文涵义，上升到一种独特的品味、一种前卫的生活态度，这点从欧洲各国满大街跑的那些车就能看出来；沃尔沃，这个品牌的受众人群也很有意思，据大市场调研显示，沃尔沃的车主身上有几个很上档次的标签：高学历、高素质、追求个性。
当这两个词组合在一起产生碰撞时，事情就变得更有意思了：哪怕你是文化程度中等的学历，也会被不自觉的定义为爱读书、有追求的三好人士；哪怕你依然很“俗“的喜欢路边摊、大排档，也会被认为是接地气、不忘本。
这一切很可能会缘于一辆车——沃尔沃V90 Cross Country。
与普通wagon略有不同
B&W（宝华韦健）音响实在是令人着迷
乘坐空间一向不是wagon的优势
如果要我客观评价wagon车型的劣势，我认为有二：1、大部分通过性欠佳；2、乘坐空间并不突出。显而易见的是，Cross Country车型很好的解决了1的问题，大幅提升的离地间隙足够带你去到更远的地方，你只需衡量2是不是可以满足需求即可。
日前，新车受进口税政策福利，已降价3.3-4.5万元。
驾驶感受：舒适，平顺，韧性十足
海外版本的沃尔沃V90CC搭载了沃尔沃引以为傲的T6双增压动力系统（涡轮增压+机械增压），稍显遗憾的是，进口到国内的仅有T5一种动力版本。
我始终认为这台车调教的过于低调柔和了，即便在Dynamic运动模式下，油门到底它也不会爆发出那种暴躁的推背感，变速器也不会给你铿锵有力的换挡顿挫感，好像它的职责只是负责连降多档，将转速拉升至5000+转，仅此而已。
如果你对于操控有一定要求的话，沃尔沃V90CC显然比SUV车型要运动的多，这点在弯道中可以清楚的感知：别看离地间隙不低，它的重心却相对较低，韧性十足的悬挂会给出足够的支撑力，最终它是咬着弯通过的。
总结：这个级别的车，几乎都有那么点超越物质追求，更多看感性选择的层次。每辆车都是个性鲜明的，就像这辆沃尔沃V90 Cross Country，它是如此的与众不同、性格使然：嫌弃的人万般挑刺，爱它的人如获至宝。
旅行车、品牌、所在级别、竞争对手，一切的条件早已表明，它是注定小众的。不过，那又有什么关系呢？需要它的人会毫不犹豫的带它回家。
也许，像讲童话故事一般的，这样的人需要的很简单：一人、一车、一狗，足矣。
