工程师的杰作 赛道试驾911 GT3 RS

　　保时捷911，在我心里它一直是最具有传承，最均衡，同时也是相对最亲民的超跑。与意式超跑不同，911从来都不是靠迷人的外观，或是销魂的声浪取悦车迷，但它依然是艺术品，是属于工程师的工业艺术。在991代进入尾声之时，我们终于迎来了它的最强自吸车型——911 GT3 RS。

　　如果说911是可以上赛道的公路车，911 GT3是可以日常驾驶的赛车，那么911 GT3 RS呢？没有其它保时捷量产车型像新款GT3 RS那样如此接近赛车——Dr。 Frank Steffen Walliser（保时捷全球赛车运动及GT赛车部副总裁），或许只有王礼思博士这句话可以体现它的厉害之处。

　　总结：当听到911 GT3 RS纽博格林试驾的时候，我就知道，这一定是趟有生之年系列的旅途。纽北7分内，991代最强自吸，面对这些光环的召唤，怎可能不激动。虽然圈速、数据、声浪等等虽然吸引人，但更让人敬佩的是它背后的工程师们，近乎把发动机性能、车身减重以及空气动力学设计发挥到了极致。正是他们的努力，让911 GT3 RS变得有意义，让世界车迷再一次有理由为自然吸气呐喊，这份不屈的坚守，才是它最大的魅力。