购买旅居车的消费者是一个特定人群：有时间、有经济能力，并且对自驾旅行有着强烈的向往，而旅居车的市场也正在悄然间兴起。不久前，华晨专用车推出了旗下最新的自行式房车产品——ID1型，售价53.58万至57.98万元，属于目前自行房车中的中端产品。
目前市面上的自行式旅居房车常见的有B型与C型两大类别。其中B型房车一般以轻型客车整车作为基础进行改装，保留了一部分原有的车身结构，外形低调但内部空间相对有限。C型房车只采用轻型客车底盘和驾驶室部分，后部车体完全重新打造，因此有着更大的内部空间。
华晨专用车最新推出的这款ID1房车就属于C型房车，基于全新国产依维柯欧胜（AD02）底盘开发，车身长宽高尺寸分别为5995/2350/3100mm，轴距为3300mm。与一般房车不同的是，它采用了可拓展的车体、双层地板结构，同时运用了轻量化设计，整车质量维持在3.8吨左右。
ID1型房车比较吸引人的一点便是它可以乘坐6人，同时提供了6人的睡卧休息空间，这一点在同价位同级别的房车中并不多见。此外，由于符合相关旅居车的国家标准，其使用C1驾驶证即可上路驾驶，使用门槛并不高。
与依维柯欧胜相同，ID1房车搭载了排量为3.0L的涡轮增压柴油发动机，最大功率可达107千瓦，最大扭矩370牛·米，标配ESP 9.0与车道偏离警示系统LDW。无论是在动力表现还是稳定性上，都有着不错的口碑。
由于基于国产依维柯欧胜底盘，因此ID1的驾驶室与欧胜基本保持了一致。或许很多人会觉得如此庞大的轻型客车会难以驾驭，不过笔者在简单的驾驶体验过程中，并没有因为它是手动挡而产生困扰，反而高大的车身成为了驾驶时的最大顾忌，还是需要驾驶员特别注意限高、限宽的路况条件。
后部的居住区才是ID1房车的重点所在。在车内，后部车厢布置了会客区、厨房、卫生间、储物柜以及卧铺，属于房车中的常见布局。进门处上方安置了控制车厢内电器的开关面板，包括了操作车体拓展的开关、车内分区控制LED照明系统、三水箱（净水箱、灰水箱、黑水箱）状态等。
会客区是最先映入视线的区域，这里提供的四个座位全部装配了安全带，因此可在行车时乘坐，配备可升降的桌子，且有可向外上翘开启的有机玻璃窗，窗帘与纱窗一个都不少。
会客区部分在拓展前感觉比较局促，如果真的在这里有四个人活动，恐怕会感觉非常拥挤。好在这部分可以进行拓展操作，整个会客区可电动向外延伸，拓展后的空间就非常宽敞了。另外，这里还隐藏着另一功能：将桌子降下，使用随车的垫子拼接，可以形成一张床。
在厨房区域，配备了简易炉灶与洗手池，其下方的柜子内抽屉有着一定的空间可放置餐具等物品。另外，这里还隐藏了全车线路控制板与220V交流逆变器，为车内插座供电。在厨房区的上方还有着排烟器、微波炉和吊柜，可谓一应俱全。
在驾驶室的上方布置了第二个双人床的空间，需要由随车配备的简易梯子上下，略显不便。这里还装备了24寸液晶电视、照明灯与换气窗。除此之外，底板在不睡人时可以向内推，以拓展会客区的空间。
向车厢后移动，就能发现这个隐藏在角落处的整体卫生间。卫生间内空间相对局促，不过依旧配备了淋雨、换气扇、换气窗、镜子等设施，比较齐全。卫生间对面的储物柜比较宽大，可以放置衣物。
在车厢的最后方是全车第二个拓展模块，其向后拓展后形成另一处睡卧空间，躺下两个成年人不成问题。这里还具备了方便日常使用的照明灯、通风窗以及上方储物格，这里可以说是全车最为私密的休息空间。
另外，车内将标配驻车空调，在闷热的夏季让车内保持舒适的环境。ID1房车还可选装迷你洗衣机，放置于卫生间旁的储物柜内。
华晨专用车ID1房车外部其实还有一些平时注意不到的细节，比如车身四周众多的开口都有着特殊的作用。车身右侧提供了电动的上车踏板，不过由于采用了双层地板结构，因此踏板阶梯的高度比普通房车要高一些。
在车身右侧后方，则布置了放置车外灶具的开口。这里装备了可拉出的天然气灶，同时还能容纳一个5公斤气罐。对于房车而言，避免在车内明火做饭可以大大减少火灾隐患，同时避免油烟污染车厢。
在车身左侧则布置了净水接口与一个小的外部储藏箱。对于废水的处理，ID1型房车也比较周到，在位于左后轮下方有着灰水放水阀，在另一侧还有着黑水放水阀。车辆底部还放置了一句备胎。
由于车身庞大，该车在后部还具备三雷达探头的倒车雷达，以及倒车影像摄像头，给驾驶员在倒车时提供帮助。不过，如果在空间狭小的地方挪车，还是建议另有人下车帮助驾驶员观察，确保安全。
结语：
由于自行房车的特殊属性，其在很大程度上仍需要依赖于专用房车营地的补给。比如外接净水、外接电源，以及车内废水的处理等。在现阶段对于热爱房车的消费者们而言，这种“走到哪住在哪”的生活方式，还需要周密的行程计划，确保一路上能够有安全的营地供停靠。
华晨专用车的ID1房车用着可拓展的实用化空间，合理的内部设计，同时在价格上相对于进口产品更低，有着一定的性价比和竞争力。
